2017年5月23日凌晨2时许，香港地铁一名资深技术员疑被工程车辗过，重伤倒卧路轨，待消防员接报到场，发现技术员腰部有伤痕，已明显死亡。该起事件主要原因由于施工负责人监管不到位，施工人员擅自进入轨行区及个人安全防护不到位引起。

解析：题目解析 配合挂地线施工时，施工负责人需要与电调核对的内容包括作业代码、作业区域、作业内容以及地线位置。因此，答案选项 D 正确。

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解析：企业必须对安全设备进行(?)维护、保养 答案解析: 在工业领域，为了确保设备的正常运行和员工的安全，对安全设备进行经常性的维护和保养是至关重要的。选项 C "经常性" 意味着要经常地进行维护和保养，以保证设备的可靠性和工作环境的安全性。

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解析：题目解析 题目：在基地开行电客车、工程列车的施工【不含库内】的施工为( )。 选项：A.A1 B.B1 C.B2 答案解析：这道题目考察的是基地内开行电客车、工程列车的施工类型。题目中指出施工不包含库内，即在基地内进行开行电客车、工程列车的施工。从选项来看，选项 A 中的 A1 表示在基地开行电客车、工程列车的施工【含库内】，不符合题意。选项 B 中的 B1 表示在基地开行电客车、工程列车的施工【不含库内】，符合题意。选项 C 中的 B2 表示与电客车、工程列车无关，不符合题意。因此，正确答案是 B。

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解析：题目解析 人、工程车在同一区域作业时，由施工负责人统一负责，动车时，由（ ）向司机下达指令，司机按正确的指令执行。 A.施工负责人 B.施工联络人 C.抢修负责人 D.调试负责人 答案:A 解析：这道题考察了在施工现场人员和工程车辆协同作业的管理。在同一区域内，人员和工程车辆的作业需要有统一的协调和指挥，以确保作业安全和效率。答案为A选项，即由施工负责人向司机下达指令，因为施工负责人具有对施工全局的掌控和指导权，可以确保司机按照正确的指令操作。

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解析：题目解析 题目：施工人员不得擅闯闸机、私开站台门端门。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在考察施工人员的行为规范。答案为A，即正确。施工人员在地铁站内进行工作时，应该遵守站内的安全规定和秩序，不得擅自闯过闸机或私自开启站台门端门，以确保地铁站的正常运营和施工人员的安全。

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解析：题目解析 题目：任何人进入正线轨行区（正线、辅助线、连接线、联络线、转换轨）均须得到行调的批准。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目指出了在进入正线轨行区（包括各种类型的线路）之前，任何人都需要得到行调的批准。行调是指列车运行的调度和控制，确保列车运行安全和有序。答案选项A“正确”是正确的，因为进入正线轨行区可能会影响列车运行，需要经过行调的批准，以确保安全和运行的协调性。

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解析：题目解析 正线发生各类设备故障或事故时，需要工程车、救援列车进出封锁区间，行调负责组织工程车或救援列车从基地至封锁区域前一站的运行，并向工程车或救援列车及相关车站发布封锁命令。答案选择A，即"封锁区域前一站"。这是因为当发生设备故障或事故时，需要在封锁区域前一站进行调度和准备，以确保工程车或救援列车能够有效进入封锁区间，进行必要的抢修或救援工作。

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解析： 题目解析：事故发生于天津南环临港铁路，由于在整桥换枕作业时违反规定，将钢轨及道砟堆放在桥梁两侧及人行道上，以及桥梁建设时期管理混乱，未进行横向联结，导致梁体横向失稳垮塌。答案A正确，因为题目中提到了具体的违规行为和管理失误，这些都是事故发生的原因。

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解析：题目解析 负责在主站办理作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员是（ ）。 A.施工负责人 B.施工联络人 C.施工员 答案:A 解析：在施工项目中，负责协调和管理作业的人员通常是施工负责人，他们负责确保施工的安全、顺利进行，并且对整个作业负有主要责任。施工员可能是协助具体施工过程的人员，而施工联络人可能负责与其他部门或团队进行沟通和协调，但在主站办理作业登记和作业组织、安全以及管理方面，最终责任通常落在施工负责人身上。

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解析：题目解析 题目：（ ）负责与外单位签订《外单位施工安全、消防、治安内保协议书》。 A.安全保卫部 B.技术部 C.运输管理部 D.财务审计部 答案:A 解析：与外单位签订施工安全、消防、治安内保协议书属于安全保卫方面的工作，因此负责这项任务的部门应该是安全保卫部。所以正确答案是A选项。

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