安全是地铁运营的生命线，南京地铁运营公司的安全有道理念是安全第一，（ ）为主，追求地铁零风险运营。

解析：题目解析 冬运期间，露天部分有钢轨探伤作业，应将车站区域及其相邻200米范围内线路的轨面水渍擦拭干净，列车在通过相关施工区段时，行车办法比照上述处理。 答案选择C. 200 解析：在冬运期间，进行露天部分的钢轨探伤作业，需要确保轨道的清洁，以保证探伤的准确性。根据题目要求，应当擦拭车站区域及相邻200米范围内线路的轨面水渍，这是为了防止水渍影响探伤结果，并确保列车行驶时的安全。选择答案C. 200 是因为题目明确要求擦拭相邻200米范围内的轨道。

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解析：题目解析 题目：依据《安全生产法》的规定，从业人员当发现直接危及自身安全的紧急情况时，（）。 A.采取一切技术手段抢险救灾 B.立即向现场安全管理人员报告 C.在采取必要的个人防护措施后，在现场静观事态变化 D.有权停止作业或在采取可能的应急措施后撤离作业现场 答案:D 解析：这道题目涉及从业人员在发现紧急情况时应当采取的行动。根据《安全生产法》的规定，从业人员在直接危及自身安全的紧急情况下，应当优先保护自身安全。因此，从业人员有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业现场，以确保自身的安全。这是与安全生产法的原则相符的做法，因此，选项D“有权停止作业或在采取可能的应急措施后撤离作业现场”是正确的答案。

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解析：题目解析 调试列车的调试、试验负责人须在请点前( )分钟到达调试车出发现场，信号楼调度员核对计划、汇报准备完毕、联系待发。 A.15 B.20 C.30 D.40 答案:A 解析：这道题考查的是调试列车的准备时间。在施工现场，调试列车的负责人需要提前一定时间到达出发现场，以便与信号楼调度员核对计划、准备就绪并联系待发。由于这是一个时间安排问题，较短的时间间隔更有可能确保准备的顺利进行，所以选择选项 A，即 15 分钟。

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解析：题目解析 多个作业区域开行工程车作业时，需要确保工程车运行的前方至少有一个站台区或站间区间空闲，以便在紧急情况下停车或调度。这样可以保持安全的距离和操作空间，避免意外事故的发生。所以，答案是A，至少需要1个空闲的站台区或站间区间。

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解析：题目解析 该题目是关于南京市安全生产专项整治行动的方案要求，强调提升安全生产监管能力建设标准，确保“三落实”。正确答案是D，即“人员、装备、经费”。这是因为在安全生产监管中，要确保人员、装备和经费的充分支持，以实现有效的监管措施和安全保障。

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解析：题目解析 “三落实、两有证、一检验、一应急“中，“两有证“指的是特种设备有使用证、作业人员有上岗证。选项C符合要求，因此是正确答案。

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解析：题目解析 正常施工时间应于运行图首列车开出50分钟前结束并出清线路。 解析：这道题目涉及正常施工时间的规定。根据题意，施工应在运行图首列车开出之前50分钟结束并出清线路，这是为了确保施工不影响正常列车运行，并给予足够的时间来完成施工和恢复线路的正常运营。

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解析：题目解析 题目要求在冬季运营期间，对露天部分的钢轨进行探伤作业，需要将车站区域及其相邻300米范围内线路的轨面水渍擦拭干净。答案选择B，即错误。这是因为在冬季可能存在结冰、积雪等情况，而题目没有提及钢轨上的积雪等问题，仅要求擦拭水渍是不够的，因此答案为错误。

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解析：题目解析 题目描述了在同一线路同一施工项目多站进行时，对施工联络人在作业区域内登记的车站进行分类，其中除主站外的称为辅站，而同一施工项目的主站和辅站原则上不超过5个。答案为B，即错误。因为题目中说主站和辅站原则上不超过5个，而不是超过5个。

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解析：题目解析 这道题目描述了香港地铁发生的一起事故，其中一名技术员在轨行区遭受伤害导致死亡。题目指出，该事件的主要原因是施工负责人监管不到位，施工人员擅自进入轨行区且个人安全防护不到位。因此，选项A（正确）是正确的答案，因为它正确地指出了事故发生的主要原因。

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