依据《安全生产法》的规定，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及（ ）

解析：题目解析 安全避让区域指的是不侵入线路机车车辆限界，并确保抢修人员站立及抢修工具的存放有足够的（ ）。 A.空闲区间 B.安全空间 C.轨行区 D.地点 答案:B 解析：在地铁施工中，安全避让区域是指一定的区域范围，要求人员不得侵入线路和机车车辆限界，以确保施工过程中抢修人员的安全以及抢修工具的存放。在选项中，B选项“安全空间”最符合这个含义，因为安全空间强调了保障安全，与题目中的要求相符。

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解析：题目解析 所有施工，遇特殊情况需延长施工作业的时间时，施工负责人应在计划结束前的（ ）分钟向行车值班员/信号楼调度员请示。 A.60 B.30 C.15 D.20 答案:B 解析：当施工作业遇到特殊情况需要延长作业时间时，施工负责人应及时向行车值班员或信号楼调度员请示，以确保作业的顺利进行不影响正常运营。30分钟的提前通知时间可以为相关部门提供足够的准备时间，协调作业和交通运营之间的关系。

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解析：题目解析 生产经营单位的主要负责人未履行《安全生产法》规定的安全生产管理职责，导致发生生产安全事故，给予撤职处分，并在（ ）年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人 答案:C 解析：根据《安全生产法》的规定，生产经营单位的主要负责人未履行安全生产管理职责导致事故发生时，应该给予撤职处分，并且在5年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。因此，正确答案为C选项。

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解析：题目解析 配合挂地线施工时，施工负责人需要与电调核对的内容包括作业代码、作业区域、作业内容以及地线位置。因此，答案选项 D 正确。

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解析：题目解析 A类作业包括基地和正线的施工作业，施工负责人确认施工区域出清后，需要向信号楼调度员销点。销点是指通知相关部门施工区域已经清空，可以进行施工。在这种情况下，施工负责人向信号楼调度员销点，信号楼调度员在办理销点手续时必须同时向行调办理销点，同时通知作业区域内的车站，以确保施工安全和协调地铁运营。

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解析：题目解析 这道题描述了一起动车组列车追尾事故，导致车厢脱轨、人员伤亡和经济损失。题干中指出事故的原因是信号设备存在设计缺陷和安全隐患，列控中心设备和轨道电路故障，导致错误的信号控制，使行车处于不安全状态。因此，正确答案是A，即"正确"。这是因为题干明确提到了信号设备问题以及列控中心设备和轨道电路的故障，这些因素导致了事故的发生。

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解析：运营时间内在车站公共区域进行的影响运营服务的施工检修作业应该提报月（周）计划。答案选择 A.月（周）计划。 解析：这道题同样考察的是施工计划的提报。在运营时间内进行影响运营服务的施工检修作业，例如在车站公共区域进行作业，需要提前规划并提报月（周）计划，以确保施工不会影响正常的运营服务。

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解析：题目解析 高架【隧道】试车线的作业，因不能随时出清须按照（ ）类提报施工计划。 A. A3 B. B1 C. B2 D. B3 答案解析：高架隧道试车线的作业需要按照一定的安全要求和计划进行，因为隧道内部空间有限，不能随时出清。根据南京地铁的施工管理规定，隧道类别划分为 A3、B1、B2、B3 四类，其中 B2 类适用于不能随时出清的情况，所以选择答案 C. B2。

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解析：题目解析 答案：C 解析：这道题考察的是在设备设施发生故障需要立即进行抢修的情况下，应该提报哪种计划。临时抢修计划（选项C）是合适的选项，因为它强调了紧急情况下的抢修操作，而其他选项如月计划和日补充计划可能不够迅速和灵活。

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解析：题目解析 题目：( )类施工为车站、调度大厅及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工。 选项：A.A1 B.A2 C.A3 答案解析：这道题目考察的是施工类型对车站、调度大厅及变电所等设施的影响。施工类型需要影响这些设施，也就是范围内影响正线、辅助线行车设备设施。从选项来看，选项 A 中的 A1 表示与这些设施无关，不符合题意。选项 B 中的 A2 也表示与这些设施无关，不符合题意。选项 C 中的 A3 表示影响这些设施，符合题意。因此，正确答案是 C。

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