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按编组型式分为长编和短编两种，动车组两端均设有（）。

A、司机室

B、控制室

C、监控室

D、工程师室

答案：A

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距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分( )范围以内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。

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（）动车组车配属车辆段要制定随车机械师乘务作业指导书。

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随车机械师负责被救动车组的<--错RC-->和过渡车钩装卸，被救动车组需要供电时，还须负责DC600V 动力连接器摘结，连结时须实施可靠捆绑。

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时速160公里动力集中动车组综合控制柜，配线示温贴片粘贴齐全、良好，无变色、翘起，示温贴片（）时查明原因处理。

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客车空调控制电路中制冷与电热为（）控制关系。

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时速160公里动力集中动车组车轮踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于0.5mm。外属不大于<--错RC-->。

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（）动车组停放需要采取铁鞋进行防溜时，由司机负责通知随车机械师实施。

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危险场所（地）、地段和重要设备、设施处，须设置醒目的安全警示标志。

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（）塞拉门开门和关门状态，系统风管路无漏泄。

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（）随车机械师须具备客车检车员上岗资质，2年以上车辆乘务员或库列检、客列检工作经验。

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单选题

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按编组型式分为长编和短编两种，动车组两端均设有（）。

A、司机室

B、控制室

C、监控室

D、工程师室

答案：A

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距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分( )范围以内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。

A. 2m

B. 5m

C. 10m

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（）动车组车配属车辆段要制定随车机械师乘务作业指导书。

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随车机械师负责被救动车组的<--错RC-->和过渡车钩装卸，被救动车组需要供电时，还须负责DC600V 动力连接器摘结，连结时须实施可靠捆绑。

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时速160公里动力集中动车组综合控制柜，配线示温贴片粘贴齐全、良好，无变色、翘起，示温贴片（）时查明原因处理。

A. 缺失

B. 变色

C. 翘起

D. 脱落

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客车空调控制电路中制冷与电热为（）控制关系。

A. 正连锁

B. 反连锁

C. 无连锁

D. 不确定

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时速160公里动力集中动车组车轮踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于0.5mm。外属不大于<--错RC-->。

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（）动车组停放需要采取铁鞋进行防溜时，由司机负责通知随车机械师实施。

点击查看答案

危险场所（地）、地段和重要设备、设施处，须设置醒目的安全警示标志。

点击查看答案

（）塞拉门开门和关门状态，系统风管路无漏泄。

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（）随车机械师须具备客车检车员上岗资质，2年以上车辆乘务员或库列检、客列检工作经验。

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