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TFX1防滑器：同时按下“诊断“与“清除“按钮，检查( )km/h信号作用，门板应自动关闭，二级锁锁闭良好。

A、3

B、4

C、5

D、10

答案：C

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（）动车组禁止加挂邮政车，禁止编入其他列车。

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时速160公里动车组路网性热备动车组由（）统一安排。

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单列运行时，需按下“<--错RC-->“按钮。重联运行时，此按钮需复位。

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 <--错RC-->，恢复值为 DC96V 。

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动车组应釆用固定编组方式，按新造出厂编组（）、成组检备。

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<--错RC-->需登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，向司机报告，由司机申请停电。

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车载( )主机应能够在列车运行过程中，对危及行车安全的主要部件状态进行数据采集分析与报警，通过车载无线传输方式，经铁路移动数据统一传输平台，实时向地面报告列车的安全状况和车辆运行位置等信息。

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（）动车组在充分至定压时，在机械师查看各车厢制动管、制动缸和首尾客车总风管压力传感器显示数值，邻车制动管压力误差不大于50kPa。

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DC600V主电源有效电压范围在 DC500V～<--错RC-->之间。

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动车组安装过渡车钩运行，在发生紧急制动后，司机应通知随车机械师，经随车机械师检查( )状态，可继续运行时通知司机开车。

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单选题

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TFX1防滑器：同时按下“诊断“与“清除“按钮，检查( )km/h信号作用，门板应自动关闭，二级锁锁闭良好。

A、3

B、4

C、5

D、10

答案：C

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（）动车组禁止加挂邮政车，禁止编入其他列车。

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时速160公里动车组路网性热备动车组由（）统一安排。

A. 车辆段

B. 车辆处

C. 集团公司

D. 铁路总公司

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单列运行时，需按下“<--错RC-->“按钮。重联运行时，此按钮需复位。

点击查看答案

车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 <--错RC-->，恢复值为 DC96V 。

点击查看答案

动车组应釆用固定编组方式，按新造出厂编组（）、成组检备。

A. 成组使用

B. 灵活组合使用

C. 解编组合使用

D. 定位使用

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<--错RC-->需登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，向司机报告，由司机申请停电。

点击查看答案

车载( )主机应能够在列车运行过程中，对危及行车安全的主要部件状态进行数据采集分析与报警，通过车载无线传输方式，经铁路移动数据统一传输平台，实时向地面报告列车的安全状况和车辆运行位置等信息。

A. 行车安全监测

B. 车辆监测诊断控制

C. 列车级监控

D. TCDS

点击查看答案

（）动车组在充分至定压时，在机械师查看各车厢制动管、制动缸和首尾客车总风管压力传感器显示数值，邻车制动管压力误差不大于50kPa。

点击查看答案

DC600V主电源有效电压范围在 DC500V～<--错RC-->之间。

点击查看答案

动车组安装过渡车钩运行，在发生紧急制动后，司机应通知随车机械师，经随车机械师检查( )状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 过渡车钩

B. 密接式车钩

C. 车轮踏面

D. 车辆状态

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