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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

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单选题

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动车组运行途中，当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将引发自动( )。

A、常用制动停车

B、紧急制动停车

C、牵引封锁

D、只报警不控车

答案：C

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设置防溜铁鞋时，长编和重联动车组在运行方向第一辆拖车（）转向架和最后一辆拖车（）转向架各车轮均须设置。

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（）时速160公里动力集中动车组在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外，无须使用铁鞋进行防溜。

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（）动力车和控制车司机室、设备间（司机室和设备间以下简称为“机务设备“）执行机车有关规定，拖车和控制车（不含机务设备）执行客车有关规定。

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严禁（）擅自进行停、送电作业。

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（）动车组运行途中，当班随车机械师按乘务作业指导书要求对列车（含动力车及控制车机务设备）进行巡视，发现故障按规定进行处置，巡视间隔期间在机械师室值乘。

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DC600V干线间绝缘检测装置设定值为报警电阻：( )，恢复电阻： 2000Ω。

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（）随车机械师在车辆间连接状态检查时，DC600V电力连接线、DC110V母线、通讯、重联连接线连接良好。

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下列哪个非客车标记速度点（）。

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（）短编组正常供电2路各300kW；单模块故障情况下，一路供电300kW。

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时速160公里动力集中动车组原则上，每运行不超过4000+400km，拖车、控制车（不含机务、电务设备）应在本属客整所实施<--错RC-->修。

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单选题

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动车组运行途中，当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将引发自动( )。

A、常用制动停车

B、紧急制动停车

C、牵引封锁

D、只报警不控车

答案：C

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设置防溜铁鞋时，长编和重联动车组在运行方向第一辆拖车（）转向架和最后一辆拖车（）转向架各车轮均须设置。

A. 前一、前一

B. 前一、后一

C. 后一、后一

D. 后一、前一

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（）时速160公里动力集中动车组在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外，无须使用铁鞋进行防溜。

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（）动力车和控制车司机室、设备间（司机室和设备间以下简称为“机务设备“）执行机车有关规定，拖车和控制车（不含机务设备）执行客车有关规定。

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严禁（）擅自进行停、送电作业。

A. 无作业命令

B. 无工作票

C. 无封锁命令

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（）动车组运行途中，当班随车机械师按乘务作业指导书要求对列车（含动力车及控制车机务设备）进行巡视，发现故障按规定进行处置，巡视间隔期间在机械师室值乘。

点击查看答案

DC600V干线间绝缘检测装置设定值为报警电阻：( )，恢复电阻： 2000Ω。

A. 1000Ω

B. 1100Ω

C. 1200Ω

D. 1500Ω

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（）随车机械师在车辆间连接状态检查时，DC600V电力连接线、DC110V母线、通讯、重联连接线连接良好。

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下列哪个非客车标记速度点（）。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 150km/h

D. 160km/h

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（）短编组正常供电2路各300kW；单模块故障情况下，一路供电300kW。

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时速160公里动力集中动车组原则上，每运行不超过4000+400km，拖车、控制车（不含机务、电务设备）应在本属客整所实施<--错RC-->修。

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