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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

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时速160公里动力集中动车组站停时，站台补偿器无法收回的原因有、（）、异物卡滞、站台补偿器电机制动器故障。

A、活动踏板机械卡滞故障

B、总风管漏泄

C、制动管路堵塞

D、总风管风压不足

答案：A

杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

（）时速160公里动力集中动车组车轮踏面圆周磨耗不大于8mm。

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车下电源中，充电机额定输出电压( )。

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制冷系统主要部件包括( )。

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DC600V干线间绝缘检测装置设定值为报警电阻：( )，恢复电阻： 2000Ω。

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（）动车组采用自行走方式调车作业时，若司机在运行方向的后端操作，调车速度不得超过15km/h。

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（）短编组正常供电2路各300kW；单模块故障情况下，一路供电300kW。

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（）PW-220K型转向架用于时速160公里动力集中动车组时整车的1、7位轴端为普通轴端（控制车为信号轴端），3、5位轴端为接地轴端，2、4、6、8位轴端为防滑测速轴端；控制车的2位转向架7、8车轮前方设置了扫石器装置。

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 <--错RC-->，恢复值为 DC96V 。

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基础制动装置采用盘形制动形式，由( )组成。

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在车门安全环路中，打开任一塞拉门，司机台门关到位指示灯熄灭，占用端司机显示屏显示门控安全环路报警，提示<--错RC-->。

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单选题

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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

时速160公里动力集中动车组站停时，站台补偿器无法收回的原因有、（）、异物卡滞、站台补偿器电机制动器故障。

A、活动踏板机械卡滞故障

B、总风管漏泄

C、制动管路堵塞

D、总风管风压不足

答案：A

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（）时速160公里动力集中动车组车轮踏面圆周磨耗不大于8mm。

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车下电源中，充电机额定输出电压( )。

A. DC120V

B. AC220V

C. AC380V

D. DC600V

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制冷系统主要部件包括( )。

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 节流毛细管

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DC600V干线间绝缘检测装置设定值为报警电阻：( )，恢复电阻： 2000Ω。

A. 1000Ω

B. 1100Ω

C. 1200Ω

D. 1500Ω

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（）动车组采用自行走方式调车作业时，若司机在运行方向的后端操作，调车速度不得超过15km/h。

点击查看答案

（）短编组正常供电2路各300kW；单模块故障情况下，一路供电300kW。

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 <--错RC-->，恢复值为 DC96V 。

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基础制动装置采用盘形制动形式，由( )组成。

A. 制动盘

B. 闸片

C. 制动夹钳单元

D. 闸瓦

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在车门安全环路中，打开任一塞拉门，司机台门关到位指示灯熄灭，占用端司机显示屏显示门控安全环路报警，提示<--错RC-->。

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时速160公里动力集中动车组站停时，站台补偿器无法收回的原因有、（ ）、异物卡滞、 站台补偿器电机制动器故障。

时速160公里动力集中动车组站停时，站台补偿器无法收回的原因有、（）、异物卡滞、站台补偿器电机制动器故障。