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集中动力动车组在运行中出现塞拉门故障，若车门机械状态未打开，用钥匙操作内紧急解锁开门，下客后，复位紧急解锁自动关门，并（）。

A、隔离车门回库处理

B、隔离车门立即处理

C、隔离车门

D、通知生产指挥中心回库处理

答案：A

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随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，无须设置车辆防护信号，下车前须使用无线对讲设备或GSM-R手机通知（）。

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在车门安全环路中，打开任一塞拉门，司机台门关到位指示灯熄灭，占用端司机显示屏显示门控安全环路报警，提示<--错RC-->。

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烟感探测器故障，在主机上进行隔离的方法：

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160公里动力集中动车组电气综合控制柜接触器KM1、KM2、KM11、KM12、KM14对应控制关系？

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遇需连续横越多条线路时，必须逐条线路执行“手比、眼看、口呼“有形化措施方可通过。

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 92V ，恢复值为( )。

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遇有以下情况时，应实施列车制动系统站折试验：本属始发动车组在外属车站或在本属车站终到后，运行距离达到2000＋200km，不入库循环开行时，在出发列车的操纵端实施，由（）负责？

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危险化学品区的劳动防护用品可不单独存放。

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客车空调机组的车内空气温度调节过程：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的( )取暖。

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时速160公里动力集中动车组车轮踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于0.5mm。外属不大于<--错RC-->。

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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

集中动力动车组在运行中出现塞拉门故障，若车门机械状态未打开，用钥匙操作内紧急解锁开门，下客后，复位紧急解锁自动关门，并（）。

A、隔离车门回库处理

B、隔离车门立即处理

C、隔离车门

D、通知生产指挥中心回库处理

答案：A

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随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，无须设置车辆防护信号，下车前须使用无线对讲设备或GSM-R手机通知（）。

A. 列车长

B. 机车乘务员

C. 司机

D. 动车调度

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在车门安全环路中，打开任一塞拉门，司机台门关到位指示灯熄灭，占用端司机显示屏显示门控安全环路报警，提示<--错RC-->。

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烟感探测器故障，在主机上进行隔离的方法：

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160公里动力集中动车组电气综合控制柜接触器KM1、KM2、KM11、KM12、KM14对应控制关系？

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遇需连续横越多条线路时，必须逐条线路执行“手比、眼看、口呼“有形化措施方可通过。

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 92V ，恢复值为( )。

A. 96V

B. 93V

C. 85V

D. 77V

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遇有以下情况时，应实施列车制动系统站折试验：本属始发动车组在外属车站或在本属车站终到后，运行距离达到2000＋200km，不入库循环开行时，在出发列车的操纵端实施，由（）负责？

A. 接班司机

B. 下班司机

C. 随车机械师

D. 机务检修人员

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危险化学品区的劳动防护用品可不单独存放。

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客车空调机组的车内空气温度调节过程：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的( )取暖。

A. 蒸发器

B. 电加热器

C. 干燥过滤器

D. 冷凝器

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时速160公里动力集中动车组车轮踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于0.5mm。外属不大于<--错RC-->。

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