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单选题

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普速铁路全封闭区段，凡在行车室登记，有人员需进入铁路站场或区间作业时，( )应按规定预告机车乘务员注意瞭望。

A、作业负责人

B、驻站联系员

C、车站

答案：C

杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

电气化区段通过动车组登车台时，严禁与动车组和登车台（梯）金属构件<--NRC-->发生接触。

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（）短编动车组的动力车和控制车端部车钩分别是15号车钩、密接式车钩。

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（）时速160公里动力集中动车组车轮踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于0.5。外属不大于1mm。

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（）动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到90℃时，安全环路将自动引发常用制动停车。

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运用动车组在本属客整所、存放点及异地存放点停留期间，环境温度低于0℃时，应<--错RC-->。

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严禁在运行中的机车车辆( )抢越线路。

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折角塞门无松动、裂纹、漏泄，向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为（）。

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 <--错RC-->，恢复值为 DC96V 。

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（）列车级监控显示屏应能显示全部拖车的运行参数和故障监测诊断信息。

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随车机械师使用随车换装小车，将随车配备的车钩对故障车钩进行跟换。更换时先拆卸连挂系统与缓冲系统之间的8个（）螺栓。

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普速铁路全封闭区段，凡在行车室登记，有人员需进入铁路站场或区间作业时，( )应按规定预告机车乘务员注意瞭望。

A、作业负责人

B、驻站联系员

C、车站

答案：C

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电气化区段通过动车组登车台时，严禁与动车组和登车台（梯）金属构件<--NRC-->发生接触。

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（）短编动车组的动力车和控制车端部车钩分别是15号车钩、密接式车钩。

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（）时速160公里动力集中动车组车轮踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于0.5。外属不大于1mm。

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（）动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到90℃时，安全环路将自动引发常用制动停车。

点击查看答案

运用动车组在本属客整所、存放点及异地存放点停留期间，环境温度低于0℃时，应<--错RC-->。

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严禁在运行中的机车车辆( )抢越线路。

A. 附近

B. 前面

C. 后面

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折角塞门无松动、裂纹、漏泄，向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为（）。

A. 60°

B. 45°

C. 40°

D. 30°

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 <--错RC-->，恢复值为 DC96V 。

点击查看答案

（）列车级监控显示屏应能显示全部拖车的运行参数和故障监测诊断信息。

点击查看答案

随车机械师使用随车换装小车，将随车配备的车钩对故障车钩进行跟换。更换时先拆卸连挂系统与缓冲系统之间的8个（）螺栓。

A. M24

B. M28

C. M30

D. M32

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