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（）随车材料备品应集中存放，并附有清单，及时补充。

答案：A

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（）时速160公里动车组的编组中Mc表示餐车。

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讲述运行途中动力集中动车组须无动力回送时，随车机械师对非操作端动力车的应急处置流程。

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有压设备拆装、检修时，必须（）压力来源，排净余压，严禁锤击各类承压设备。

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动车组列车运行途中需改为单管供风时，双管改单管作业应在( )进行

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（）时速160公里动力集中动车组无动力停留时，须施加停放制动，在４‰及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施。

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（）上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。

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车载( )主机应能够在列车运行过程中，对危及行车安全的主要部件状态进行数据采集分析与报警，通过车载无线传输方式，经铁路移动数据统一传输平台，实时向地面报告列车的安全状况和车辆运行位置等信息。

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（）电气综合控制柜中，电气元件位置图及电气原理图清晰、齐全、干净整洁，粘贴良好，各电气元件接线与其相符。

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（）DC110V输电干线额定电压AC110V，电压允许波动范围AC88V～DC125V，相对峰—峰纹波因数小于15%。

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时速160公里动力集中动车组进入客整所前，车站调车领导人应及时通知值班室<--错RC-->，值班室值班员确认影响进路的上水、吸污等作业已停止，具备进所条件后通知车站调车领导人。

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（）随车材料备品应集中存放，并附有清单，及时补充。

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讲述运行途中动力集中动车组须无动力回送时，随车机械师对非操作端动力车的应急处置流程。

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有压设备拆装、检修时，必须（）压力来源，排净余压，严禁锤击各类承压设备。

A. 切断

B. 检查

C. 贯通

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动车组列车运行途中需改为单管供风时，双管改单管作业应在( )进行

A. 应急线

B. 库内

C. 区间

D. 站内

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（）时速160公里动力集中动车组无动力停留时，须施加停放制动，在４‰及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施。

点击查看答案

（）上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。

点击查看答案

车载( )主机应能够在列车运行过程中，对危及行车安全的主要部件状态进行数据采集分析与报警，通过车载无线传输方式，经铁路移动数据统一传输平台，实时向地面报告列车的安全状况和车辆运行位置等信息。

A. 行车安全监测

B. 车辆监测诊断控制

C. 列车级监控

D. TCDS

点击查看答案

（）电气综合控制柜中，电气元件位置图及电气原理图清晰、齐全、干净整洁，粘贴良好，各电气元件接线与其相符。

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（）DC110V输电干线额定电压AC110V，电压允许波动范围AC88V～DC125V，相对峰—峰纹波因数小于15%。

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时速160公里动力集中动车组进入客整所前，车站调车领导人应及时通知值班室<--错RC-->，值班室值班员确认影响进路的上水、吸污等作业已停止，具备进所条件后通知车站调车领导人。

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