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判断题

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（）动车组列车应设有列车乘务组，由司机、随车机械师、客运乘务组组成。

答案：A

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随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，<--错RC-->车辆防护信号，下车前须使用无线对讲设备或GSM-R 手机通知司机；故障处理完毕上车后，及时通知司机。

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长编动车组的编组形式为（）

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动车组安装过渡车钩运行时，限速（）运行，尽可能避免实施紧急制动。

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动力车和控制车司机室、设备间（司机室和设备间以下简称为“机务设备“）执行机车有关规定，（）和控制车（不含机务设备）执行客车有关规定。

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参加上道作业的劳务工必须按规定由具备带班资格的正式职工带领，同进同出，不准劳务工单独上道作业。

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时速160公里动力集中动车组双管改单管供风的方法是（）。

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动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到( )时，安全环路将自动引发常用制动停车。

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PIS系统车外信息显示的内容应包含( )。

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班中按规定着装，正确使用劳动防护用品和安全防护装备设施，严格执行安全技术操作规程。

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车下电源中，充电机额定输出电压( )。

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(

判断题

)

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（）动车组列车应设有列车乘务组，由司机、随车机械师、客运乘务组组成。

答案：A

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随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，<--错RC-->车辆防护信号，下车前须使用无线对讲设备或GSM-R 手机通知司机；故障处理完毕上车后，及时通知司机。

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长编动车组的编组形式为（）

A. 1Mc+16T+1Mc

B. 1Mc+16T+1Tc

C. 1Mc+17T+1Mc

D. 1Mc+18T+1Mc

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动车组安装过渡车钩运行时，限速（）运行，尽可能避免实施紧急制动。

A. 60km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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动力车和控制车司机室、设备间（司机室和设备间以下简称为“机务设备“）执行机车有关规定，（）和控制车（不含机务设备）执行客车有关规定。

A. 拖车

B. 机车

C. 卧车

D. 座车

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参加上道作业的劳务工必须按规定由具备带班资格的正式职工带领，同进同出，不准劳务工单独上道作业。

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时速160公里动力集中动车组双管改单管供风的方法是（）。

A. 关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门

B. 关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门

C. 打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门

D. 按A、B、C顺序做

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动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到( )时，安全环路将自动引发常用制动停车。

A. 60℃

B. 90℃

C. 70℃

D. 80℃

点击查看答案

PIS系统车外信息显示的内容应包含( )。

A. 车次

B. 始发站

C. 终点站

D. 车厢顺位号

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班中按规定着装，正确使用劳动防护用品和安全防护装备设施，严格执行安全技术操作规程。

点击查看答案

车下电源中，充电机额定输出电压( )。

A. DC120V

B. AC220V

C. AC380V

D. DC600V

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