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（）长、短编动车组实行统一编号管理，编号包含动车组整列代号及车组号，动车组整列代号暂定为CRJ200。

答案：B

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时速160公里动力集中动车组，充风时制动管压力达不到定压的故障原因主要有（）、管系泄露、机车供风故障。

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（）动车组运行途中，当TCDS 对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动或严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组自动引发常用制动停车。

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车体倾斜不超过<--错RC-->，必要时使用铅坠测量。

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拖车车辆级网络实现对本车各子系统状态信息的集中查询；记录车辆的运行数据和故障诊断信息；并将车辆的运行数据和故障诊断信息显示在本车的( )上。

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160公里动力集中动车组电气综合控制柜接触器KM1、KM2、KM11、KM12、KM14对应控制关系？

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设置防溜铁鞋时，长编和重联动车组在运行方向第一辆拖车（）转向架和最后一辆拖车（）转向架各车轮均须设置。

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动车组沿途客列检不实施人工作业，但负责拖车、控制车<--错RC-->预报故障确认处理。

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作业人员应严格遵守上道作业相关安全规定，避免铁路机车车辆伤害。

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动车组列车应设有列车乘务组，由司机、（）、客运乘务组组成？

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动车组短编重联或重联解编，无动力回送或故障救援摘挂机车时，由( )《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）有关手信号显示规定，向司机显示信号，无需插设车辆防护信号。

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（）长、短编动车组实行统一编号管理，编号包含动车组整列代号及车组号，动车组整列代号暂定为CRJ200。

答案：B

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时速160公里动力集中动车组，充风时制动管压力达不到定压的故障原因主要有（）、管系泄露、机车供风故障。

A. 缓解阀故障

B. 制动主管堵塞

C. 总风管路堵塞

D. 单元制动钢堵塞

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（）动车组运行途中，当TCDS 对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动或严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组自动引发常用制动停车。

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车体倾斜不超过<--错RC-->，必要时使用铅坠测量。

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拖车车辆级网络实现对本车各子系统状态信息的集中查询；记录车辆的运行数据和故障诊断信息；并将车辆的运行数据和故障诊断信息显示在本车的( )上。

A. 数码管

B. 显示屏

C. 二极管

D. 指示灯

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160公里动力集中动车组电气综合控制柜接触器KM1、KM2、KM11、KM12、KM14对应控制关系？

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设置防溜铁鞋时，长编和重联动车组在运行方向第一辆拖车（）转向架和最后一辆拖车（）转向架各车轮均须设置。

A. 前一、前一

B. 前一、后一

C. 后一、后一

D. 后一、前一

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动车组沿途客列检不实施人工作业，但负责拖车、控制车<--错RC-->预报故障确认处理。

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作业人员应严格遵守上道作业相关安全规定，避免铁路机车车辆伤害。

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动车组列车应设有列车乘务组，由司机、（）、客运乘务组组成？

A. 列车员

B. 车辆乘务员

C. 随车机械师

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动车组短编重联或重联解编，无动力回送或故障救援摘挂机车时，由( )《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）有关手信号显示规定，向司机显示信号，无需插设车辆防护信号。

A. 副司机

B. 随车机械师

C. 机务人员

D. 负责引导的人员

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