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（）动车组车门的开启、关闭由司机负责。动车组在终到后、始发前，应将车门保持关闭状态，司机根据随车机械师的通知开门。

答案：B

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（）动车组无动力停留时，须施加停放制动。在 4%?及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不釆取其他防溜措施；

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动车组车配属车辆段要制定随车机械师乘务( )。

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长编组正常供电2路各400kW；单模块故障情况下，2路供电，故障模块供电回路300kW，另一路（）kW。

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长编组正常供电2路各400kW；单模块故障情况下，2路供电，故障模块供电回路（）kW，另一路400kW。

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DC600V输电干线额定电压DC600V，电压允许波动范围（），相对峰—峰纹波因数小于15%。

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动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到( )时，安全环路将自动引发常用制动停车。

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时速160公里动力集中动车组原则上，每运行不超过4000+400km，拖车、控制车（不含机务、电务设备）应在本属客整所实施<--错RC-->修。

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时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到<--错RC-->℃时，安全环路将自动引发常用制动停车。

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工作时间不得私自下水游泳。不明积水区域或水流湍急水域，不得盲目通行和进入。

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（）无障碍卫生间内门口及便器附近各设置2套紧急呼叫装置。

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（）动车组车门的开启、关闭由司机负责。动车组在终到后、始发前，应将车门保持关闭状态，司机根据随车机械师的通知开门。

答案：B

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（）动车组无动力停留时，须施加停放制动。在 4%?及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不釆取其他防溜措施；

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动车组车配属车辆段要制定随车机械师乘务( )。

A. 作业指导书

B. 应急指导书

C. 联络卡

D. 安全提示卡

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长编组正常供电2路各400kW；单模块故障情况下，2路供电，故障模块供电回路300kW，另一路（）kW。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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长编组正常供电2路各400kW；单模块故障情况下，2路供电，故障模块供电回路（）kW，另一路400kW。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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DC600V输电干线额定电压DC600V，电压允许波动范围（），相对峰—峰纹波因数小于15%。

A. DC500V～DC660V

B. DC400V～DC660V

C. DC400V～DC600V

D. DC500V～DC600V

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动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到( )时，安全环路将自动引发常用制动停车。

A. 60℃

B. 90℃

C. 70℃

D. 80℃

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时速160公里动力集中动车组原则上，每运行不超过4000+400km，拖车、控制车（不含机务、电务设备）应在本属客整所实施<--错RC-->修。

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时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到<--错RC-->℃时，安全环路将自动引发常用制动停车。

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工作时间不得私自下水游泳。不明积水区域或水流湍急水域，不得盲目通行和进入。

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（）无障碍卫生间内门口及便器附近各设置2套紧急呼叫装置。

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