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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

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判断题

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（）随车机械师一次往返本属出库作业时，听取值班员传达命令、电报、指示及有关事项，并摘记于《检车员手册》（车统-181）内。

答案：B

杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

如果（）接触器触头均已粘连，则只能任意选择合一路供电开关，另一个供电开关必须断开，维持供电。车辆入库后，应立即更换接触器。

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列车运行中（）打开车门处理车体外部故障。需要开车门、开窗瞭望时，只允许探出头部，不允许探身。

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使用空调机组空气预热器时，使用后须先关闭空气预热器，( )后方能关闭通风。

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动车组因故障在区间停车超过( )mi错、站内停车超过30mi错，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员（列车调度员）请求救援，并明确救援方式。

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无动力回送或机车救援动车组，在站进行简略试验时，由本务司机通知随车机械师；随车机械师应通过制动/缓解指示器，确认( )一位动力车或控制车制动缓解作用良好。

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通过司机室显示屏确认尾部（）辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常？

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同一辆车的电气综合控制柜( )全列联网使用，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。

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（）DC600V输电干线额定电压DC550V，电压允许波动范围DC500V～DC660V，相对峰—峰纹波因数小于15% 。

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（）动车组在充分至定压时，在机械师查看各车厢制动管、制动缸和首尾客车总风管压力传感器显示数值，邻车制动管压力误差不大于50kPa。

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动车组在站办理旅客乘降时，随车机械师要密切关注( )信息，接到列车工作人员有关车门故障信息后，要立即进行处理。

题目内容

(

判断题

)

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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

（）随车机械师一次往返本属出库作业时，听取值班员传达命令、电报、指示及有关事项，并摘记于《检车员手册》（车统-181）内。

答案：B

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如果（）接触器触头均已粘连，则只能任意选择合一路供电开关，另一个供电开关必须断开，维持供电。车辆入库后，应立即更换接触器。

A. KM1、KM2

B. KM1、KM3

C. KM2、KM4

D. KM3、KM4

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列车运行中（）打开车门处理车体外部故障。需要开车门、开窗瞭望时，只允许探出头部，不允许探身。

A. 允许

B. 禁止

C. 开通

D. 锁闭

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使用空调机组空气预热器时，使用后须先关闭空气预热器，( )后方能关闭通风。

A. 3mi错

B. 5 mi错

C. 10 mi错

D. 2 mi错

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A. 10

B. 20

C. 30

D. 35

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A. 首部

B. 尾部

C. 运行方向

D. 操纵端

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通过司机室显示屏确认尾部（）辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常？

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

点击查看答案

同一辆车的电气综合控制柜( )全列联网使用，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。

A. PLC显示屏

B. 轴温报警装置

C. 防滑器

D. 烟火报警装置

点击查看答案

（）DC600V输电干线额定电压DC550V，电压允许波动范围DC500V～DC660V，相对峰—峰纹波因数小于15% 。

点击查看答案

（）动车组在充分至定压时，在机械师查看各车厢制动管、制动缸和首尾客车总风管压力传感器显示数值，邻车制动管压力误差不大于50kPa。

点击查看答案

动车组在站办理旅客乘降时，随车机械师要密切关注( )信息，接到列车工作人员有关车门故障信息后，要立即进行处理。

A. 客车空调信息

B. 车列绝缘

C. 集控塞拉门

D. 列车安全监控

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（）随车机械师一次往返本属出库作业时，听取值班员传达命令、电报、指示及有关事项，并摘记于《检车员手册》（车统-181）内。