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时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时，<--错RC-->确认拖车、控制车供电状态。

答案：随车机械师

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动车组旅客信息系统系统（PIS)相关客服信息数据的编辑导入和日常维护由（）负责。

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重联动车组解编作业时，车辆检修人员（随车机械师）检查主控车前进方向有（）以上安全距离。

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时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时，长编和重联动车组设置（）个铁鞋。

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轴报安全环路是通过车下轴温传感器监测轴温进行报警当实测温度达到( )时等，轴报主机接收信号通过VCU进行全列传输并报警司机室监测轴温报警后无法牵引。

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真空集便器系统设紧急( )装置，保证客车在低速运行时可以排放一定污物以保证厕所应急使用。

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（）随车机械师检查车钩缓冲器高度是否满足距离轨面830~910 mm的要求。

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（）FXD系列动力集中动车组无动力回送操作，制动柜内的空气制动阀PBTV 上的“转换塞门“和辅助功能模块ACM 上的“无火塞门“均置“无火“位（手柄水平）。

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时速160公里动力集中动车组客室座椅分为( )。

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动车组旅客信息系统系统（PIS）相关客服信息数据的编辑导入和日常维护由<--错RC-->负责。

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普通座车、普通座车（带餐吧）、控制车客室的两端每侧各设（）个应急用车窗。

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时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时，<--错RC-->确认拖车、控制车供电状态。

答案：随车机械师

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真空集便器系统设紧急( )装置，保证客车在低速运行时可以排放一定污物以保证厕所应急使用。

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时速160公里动力集中动车组客室座椅分为( )。

A. 一等座椅

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普通座车、普通座车（带餐吧）、控制车客室的两端每侧各设（）个应急用车窗。

A. 1

B. 2

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D. 4

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