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填空题

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 <--错RC-->，恢复值为 DC96V 。

答案：DC92V

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制动配件松脱故障经非功能性恢复处置、影响使用的，应对故障车辆进行（）处理。

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横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（）以外绕行通过。

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（）动车组塞拉门的电伴热，在外温低于5℃时须开启。

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遇需连续横越多条线路时，必须逐条线路执行“手比、眼看、口呼“有形化措施方可通过。

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动车组临修更换动力车轮对、主变压器、牵引电机以及控制车、拖车更换转向架后，试运行距离不少与( ) km。

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（）DC110V输电干线额定电压AC110V，电压允许波动范围AC88V～DC125V，相对峰—峰纹波因数小于15%。

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（）客整所内作业通信联络需使用通信频点统一的无线通讯设备，相关管理规定由车辆段制定。

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制动机缓解不良的原因有（）。

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（）长编组正常供电2路各400kW；单模块故障情况下，2路供电，故障模块供电回路300kW，另一路400 kW。

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（）时速160公里动力集中动车组车轮踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于0.5。外属不大于1mm。

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为 <--错RC-->，恢复值为 DC96V 。

答案：DC92V

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横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（）以外绕行通过。

A. 2m

B. 3m

C. 5m

D. 10m

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（）动车组塞拉门的电伴热，在外温低于5℃时须开启。

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遇需连续横越多条线路时，必须逐条线路执行“手比、眼看、口呼“有形化措施方可通过。

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动车组临修更换动力车轮对、主变压器、牵引电机以及控制车、拖车更换转向架后，试运行距离不少与( ) km。

A. 300

B. 500

C. 800

D. 1000

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（）DC110V输电干线额定电压AC110V，电压允许波动范围AC88V～DC125V，相对峰—峰纹波因数小于15%。

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（）客整所内作业通信联络需使用通信频点统一的无线通讯设备，相关管理规定由车辆段制定。

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制动机缓解不良的原因有（）。

A. 缓解阀故障

B. 104阀故障

C. 制动管路堵塞

D. 制动机故障

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（）长编组正常供电2路各400kW；单模块故障情况下，2路供电，故障模块供电回路300kW，另一路400 kW。

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（）时速160公里动力集中动车组车轮踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于0.5。外属不大于1mm。

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