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填空题

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160公里动力集中动车组电气综合控制柜接触器KM1、KM2、KM11、KM12、KM14对应控制关系？

答案：KM1、KM2:1路、2路供电接触器、KM11、KM12：空调机组通风机电机控制接触器、KM14：空调机组冷凝风机电机控制接触器

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（）普速旅客列车因轴温高报警后，监控正常速度运行；轴温再次达到90 ℃或超过外温加45 ℃时须摘车处理。

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折角塞门无松动、裂纹、漏泄，向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为（）。

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严禁未按规定办理作业手续操作隔离开关，未落实( )措施进行作业。

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动车组车下电源包括哪几部分( )。

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（）动车组运行途中，当班随车机械师按乘务作业指导书要求对列车（含动力车及控制车机务设备）进行巡视，发现故障按规定进行处置，巡视间隔期间在机械师室值乘。

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车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为( )，恢复值为 96V 。

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（）控制车设前端开闭机构，具备手动和自动开闭功能，开闭机构应能在司机室中操纵开闭。

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时速160公里动力集中动车组火灾安全环路是通过车内<--错RC-->监测进行报警，火灾探头每一处报警都会造成本车及全车火灾报警。

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移动式照明，电压不准超过（）。

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随车机械师接到塞拉门故障报警的通知后，要立即赶往故障车辆进行确认处理，确认为塞拉门故障误报或经临时处理能够手动开关门时，应对故障车门实施<--错RC-->，并通知列车长。

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160公里动力集中动车组电气综合控制柜接触器KM1、KM2、KM11、KM12、KM14对应控制关系？

答案：KM1、KM2:1路、2路供电接触器、KM11、KM12：空调机组通风机电机控制接触器、KM14：空调机组冷凝风机电机控制接触器

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（）普速旅客列车因轴温高报警后，监控正常速度运行；轴温再次达到90 ℃或超过外温加45 ℃时须摘车处理。

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折角塞门无松动、裂纹、漏泄，向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为（）。

A. 60°

B. 45°

C. 40°

D. 30°

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严禁未按规定办理作业手续操作隔离开关，未落实( )措施进行作业。

A. 停电

B. 验电

C. 接地封线

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动车组车下电源包括哪几部分( )。

A. 2×35kVA逆变器

B. 8KW充电机

C. 3.5KVA单项逆变器

D. 15kW隔离变压器

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（）动车组运行途中，当班随车机械师按乘务作业指导书要求对列车（含动力车及控制车机务设备）进行巡视，发现故障按规定进行处置，巡视间隔期间在机械师室值乘。

点击查看答案

车厢DC110V蓄电池欠压保护设定值为( )，恢复值为 96V 。

A. 92V

B. 93V

C. 85V

D. 77V

点击查看答案

（）控制车设前端开闭机构，具备手动和自动开闭功能，开闭机构应能在司机室中操纵开闭。

点击查看答案

时速160公里动力集中动车组火灾安全环路是通过车内<--错RC-->监测进行报警，火灾探头每一处报警都会造成本车及全车火灾报警。

点击查看答案

移动式照明，电压不准超过（）。

A. 36V

B. 48V

C. 50V

D. 60V

点击查看答案

随车机械师接到塞拉门故障报警的通知后，要立即赶往故障车辆进行确认处理，确认为塞拉门故障误报或经临时处理能够手动开关门时，应对故障车门实施<--错RC-->，并通知列车长。

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