1.冬期开挖路堑时,1m以上的冻土层宜选用()。

1.采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石(最大粒径31.5mm)的无侧限抗压强度,制备试件的尺寸应是()。

A. 　直径100mm,高:直径=1:1

B. 　直径100mm,高:直径=1.5:1

C. 　直径150mm,高:直径=1:1

D. 　直径150mm,高:直径=1.5:1

1.背景资料某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。K20+300~K20+520段需开挖石方140000m³,采用2台装载机(每台作业率720m³/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m³/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)4.K20+300~K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?

6.沥青混凝土路面不平整病害的原因有( )。

A. 　准线拉力偏大

B. 　混合料局部集中离析

C. 　摊铺机自动找平装置失灵

D. 　压路机碾压时急停急转

E. 　摊铺过程中载料车卸时撞机摊铺机

1.关于沥青混凝土路面中封层作用的说法,正确的有()。

A. 　封闭某一层,起保水、防水作用

B. 　增加基层的整体强度和厚度

C. 　起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用

D. 　起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用

E. 　沥青层面铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁

1.应急预案体系由()组成。

A. 　紧急应急预案

B. 　现场处置方案

C. 　分项应急预案

D. 　专项应急预案

E. 　综合应急预案

1.成本目标通常以()来定量地表示。

A. 　控制项目总成本额

B. 　控制项目的人工消耗率

C. 　项目成本总降低额

D. 　控制项目的材料节约率

E. 　项目成本总降低率

1.属于预防水泥混凝土路面断板的措施是()。

A. 　尽量采用平接缝

B. 　采用两台或两台以上摊铺机梯队作业

C. 　做好压缝并及时切缝

D. 　在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料

1.拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面()。

A. 　形心之间的直线距离

B. 　形心之间的水平距离

C. 　最低点之间的直线距离

D. 　最低点之间的水平距离

1.加筋土挡土墙一般不宜用于()。

A. 　缺乏石料的地区

B. 　挖方路段的山坡

C. 　挖基困难的地段

D. 　地形较为平坦且宽敞的填方路段上

E. 　地形陡峭的山坡

22.( )是施工单位承包工程的依据,也是编制施工组织设计的基本依据。

A. 　预算单价

B. 　施工合同文件

C. 　施工现场环境

D. 　预算定额