事件一:施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底,现将部分技术要点摘录如下:①在路面碎石化施工正式开始之前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中,应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。③路面破碎时,先破碎中部的行车道,然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实,表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平,以保证加铺沥青面层的平整度。事件二:SMA的碾压遵循一定的原则:碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实,不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅。事件三:护面墙基坑开挖后,按照《高处作业分级》,根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度,护面墙砌筑按高处作业进行施工,严格按高处作业的相关技术要求执行。【问题】1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。2.用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。3.写出图中稀浆封层的作用。4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级,该作业属于哪一项高处作业?
答案：答:1.③改正:路面破碎时,先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。⑥改正:表面凹处在10cm×10cm以内,在压实前可以用密级配碎石回填,10cm×10cm以上的,应利用沥青混合料找平,以保证加铺沥青面层的平整度。2.“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则。3.稀浆封层的作用:保水防水、过渡和有效联接。4.理由:防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面,使路表失去纹理和粗糙度。5.护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2~5m时,属于Ⅰ级高处作业。
解析：解析:此题是一项道路改建工程,在改造时注意破碎的顺序及基层的缺陷处理措施。SMA沥青混凝土路面施工机械及摊铺、碾压等技术要求为常规知识,需理解掌握。高处作业等级划分需结合示意图先确定作业高度,要会识图。
事件一:施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底,现将部分技术要点摘录如下:①在路面碎石化施工正式开始之前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中,应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。③路面破碎时,先破碎中部的行车道,然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实,表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平,以保证加铺沥青面层的平整度。事件二:SMA的碾压遵循一定的原则:碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实,不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅。事件三:护面墙基坑开挖后,按照《高处作业分级》,根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度,护面墙砌筑按高处作业进行施工,严格按高处作业的相关技术要求执行。【问题】1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。2.用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。3.写出图中稀浆封层的作用。4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级,该作业属于哪一项高处作业?
答案：答:1.③改正:路面破碎时,先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。⑥改正:表面凹处在10cm×10cm以内,在压实前可以用密级配碎石回填,10cm×10cm以上的,应利用沥青混合料找平,以保证加铺沥青面层的平整度。2.“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则。3.稀浆封层的作用:保水防水、过渡和有效联接。4.理由:防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面,使路表失去纹理和粗糙度。5.护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2~5m时,属于Ⅰ级高处作业。
解析：解析:此题是一项道路改建工程,在改造时注意破碎的顺序及基层的缺陷处理措施。SMA沥青混凝土路面施工机械及摊铺、碾压等技术要求为常规知识,需理解掌握。高处作业等级划分需结合示意图先确定作业高度,要会识图。
事件3:预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件4:施工单位在第2片梁的张拉过程中,出现钢绞线的断丝现象,据检测,断丝数量超过设计规定的允许数量。【问题】1.指出事件1中的错误并改正。2.事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么?3.写出挖孔桩示意图中A和B的名称。4.写出事件3中双控指的是什么?5.事件4中施工单位应该如何处理?
A. 加强施工控制,及时调整预拱度误差
B. 控制预制梁与桥面系铺装的龄期差
C. 预制梁存梁时间不宜过短
D. 严格控制预应力筋在结构中的位置
解析：解析:2021新教材P160页知识点:钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施,教材P133-134二、预拱度偏差防治措施(1)提高支架基础、支架及模板的施工质量,确保模板的标高无偏差;(2)加强施工控制,及时调整预拱度误差;(3)严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护,对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量;(4)要严格控制预应力筋在结构中的位置,波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值,按要求的时间持荷;(5)张拉千斤顶定期标定,钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值;(6)预制梁存梁时间不宜过长,控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。
A. 稳定度
B. 沥青饱和度
C. 流值
D. 空隙率
解析：解析:【内容考查】此题考查马歇尔试验。【选项分析】稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力。沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率,又称为沥青填隙率。流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。
A. 审批制度
B. 核准制度
C. 备案制度
D. 注册制度
解析：解析:【内容考查】本题考查的是《公路建设市场管理办法》的主要规定。【选项分析】根据《公路建设市场管理办法》收费公路建设项目法人和项目建设管理单位进入公路市场实行备案制度。
A. 全面成本管理
B. 确定责任目标成本
C. 科学管理成本
D. 有效管理成本
解析：解析:2021新教材P275编制施工成本计划的关键是确定责任目标成本,这是成本计划的核心,是成本管理所要达到的目标,成本目标通常以项目成本总降低额和降低率来定量地表示。
A. 弯拉强度
B. 抗压强度
C. 工作性
D. 耐久性
E. 安全性
解析：解析:【内容考查】此题考查水泥混凝土路面用料要求。【选项分析】选用水泥时应对拟采用厂家水泥进行混凝土配合比对比试验,根据所配制的混凝土弯拉强度、耐久性和工作性,选择适宜的水泥品种、强度等级。
A. 压实度
B. 弯沉值
C. 宽度
D. 土的强度
E. 平整度
解析：解析:2021新教材P231土方路基实测项目有:压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 10
解析：解析:2021新教材P362页实施监督检査时,应当有2名以上人员参加,并出示有效执法证件。检査人员对涉及被检查单位的技术秘密和商业秘密,应当为其保密
A. 路基施工应按设计的要求超宽填筑
B. 控制碾压工艺,保证机具碾压到边
C. 采用强夯措施
D. 提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
解析：解析:2021新教材P431)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边。3)认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度4)提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
A. 工程管理
B. 方案管理
C. 组织管理
D. 危险源管理
解析：解析:2021新教材P245重大事故隐患见公路工程重大事故隐患清单。工程管理未按审批的专项施工方案施工。
