1.背景资料某双向四车道一级公路运营10年后,水泥混凝土面板破损严重,拟进行改建,设计方案为:对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理,然后加铺沥青混凝土面层,同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台(如图所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。 事件一:旧水泥混凝土面板破碎前,施工单位对全线的排水系统进行设置和修复,并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度,对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。事件二:路面碎石化施工的部分要点摘录如下:①路面破破碎时,先破碎行车道2和车道3,再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度;③为尽量达到破碎均匀效果,破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。事件三:铺筑沥青混凝土时,上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工,各面层铺筑的速度如表: 事件四:建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石,并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下:出厂时碎石原价为91元/m³,每m³碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km,场外运输损耗率为4%,采购及保管费率为2.5%。【问题】1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么?2.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?3.逐条判断事件二中各施工要点的对错,并改正错误之处。4.按墙背形式划分,图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点?5.事件三路面施工组织中,下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。6.计算花岗岩碎石的预算单价(计算结果保留两位小数)。

答案：答案:1.挖除路肩的主要目的是:以便使水能从路面区域及时排出。2.严重病害的软弱路段的处治方法:进行修复处理,首先清除混凝土路面并开挖至稳定层,然后换填监理工程师认可的材料。3.(1)错误,应先破碎行车道1、4,后破碎2、3。(2)正确。(3)错误。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。(4)错误。应切割移除暴露的加强钢筋。4.属于仰斜式挡土墙。仰斜墙背所受的土压力较小,用于路堑墙时,墙背与开挖面边坡较贴合,因而开挖量和回填量均较小,但墙后填土不易压实,不便施工。5.下面层与中面层采用FTF(完成到完成)。理由:下面层摊铺速度慢于中面层摊铺速度。中面层与上面层采用STS(开始到开始),理由:中面层摊铺速度快于上面层的摊铺速度。6.花岗岩碎石的预算单价=(91+4.5×22)×(1+4%)×(1+2.5%)=202.54(元/m2)。

解析：解析:此题考查旧路改造,下面的层次有病害时,应结合病害的严重程度采取合理的处理措施,坚持下层合格之后才能进行上层的施工。路面碎石化施工要点要理解,施工顺序及范围要准确掌握。路面施工中各层次的搭接关系需结合施工速度掌握,理解判断。材料费用的计算一般都不难,理解公式,列式计算。