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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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45.下列选项中不属于拱桥支架施工控制要点的是( )。

A、 预制拼装

B、 混凝土压注质量控制

C、 墩顶实心段混凝土裂缝控制

D、 支架沉降控制

E、 拱架加载控制

答案:ABC

解析:解析:拱桥支架施工质量控制关键点:支架基础承载力控制、支架沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。

一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
11.路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有( )。
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1.土质路堑混合挖掘法是指()混合使用。
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1.公路建设市场信用包括公路建设从业单位的()。
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1.标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项,以下属于其他工程费的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-0838-c0f5-18fb755e880c.html
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1.某简支空心板梁桥桥面高21.75m,板厚60cm,桥面铺装厚12cm,设计洪水位标高16.5m,施工水位标高12.25m,低水位标高7.8m,则该桥梁高度为()m。
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1.背景资料某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务,该合同段起讫桩号为K9+060~K14+270,公路沿线经过大量水田,水系发育,有大量软土地基。其中在K11+350附近软土厚度为4.5~8.0m,设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理,水泥掺量为14%,桩径为50cm,桩间距为150cm,呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层,厚度为30cm。另有一座中心桩号为K13+050的大桥,其桥台后填土较高、荷载较大,需按规范要求进行台背回填。项目开工前,施工单位编制了实施性施工组织设计,确定了主要分部分项工程的施工办法、施工机械配备等,指定了进度计划,并经监理工程师批准,双代号网络计划如图5所示。 施工过程中发生了如下事件:事件一:水泥粉体搅拌桩施工前,施工单位进行了成桩试验,确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数,包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中,施工单位严格按规范要求进行质量检验,实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉,下沉量在1.2~2.0m之间不等,施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。事件二:施工组织设计中,桥台台背回填的技术方案部分内容如下:①台背填料选用砂石料或二灰土;②自台身起,顺路线方向,填土的长度在顶面处不小于桥台的高度;③锥坡填土与台背填土同时进行;④采用小型机械进行压实,压实度不小于94%;⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上时进行。事件三:合同履行过程中,先后出现了以下几个可能影响工期的情形:①因设计变更,工作(B)的工程量由50000m增加至60000m;②工作(D)结束后,业主指令在工作(G)之前增加一项工程,完成该新增工程需要30天;③因业主供应的某主要材料检验不合格,导致工作(I)开始时间推迟40天,施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。问题1.计算网络计划的工期,指出关键线路。2.事件一中,施工单位在成桩试验中还应确定哪些工艺参数?补充质量检验实测项目。3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确?若不正确写出正确技术方案。5.事件三的每种情形下可索赔工期分别为多少天?总工期索赔为多少天?
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35.土的最佳含水量通过( )来测定。
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1.在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法爆炸,使拟爆体与山体分开,作为隔振减振带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用,这种爆破称为()。
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2.公路工程竣工验收应具备的条件包括( )。
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1.交通标志是用()向交通参与者传递特定信息,用于管理交通,主要起到提示、诱导、指示等作用。
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45.下列选项中不属于拱桥支架施工控制要点的是( )。

A、 预制拼装

B、 混凝土压注质量控制

C、 墩顶实心段混凝土裂缝控制

D、 支架沉降控制

E、 拱架加载控制

答案:ABC

解析:解析:拱桥支架施工质量控制关键点:支架基础承载力控制、支架沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。

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相关题目
11.路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有( )。

A.  STS

B.  STF

C.  FTF

D.  FTS

E.  FTE

解析:解析:前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始(STS)类型,否则用完成到完成(FTF)类型。

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1.土质路堑混合挖掘法是指()混合使用。

A.  多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

B.  单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

C.  多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法

D.  单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法

解析:解析:【内容考查】本题考查的是土质路堑施工技术。【选项分析】混合式挖掘法:多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

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1.公路建设市场信用包括公路建设从业单位的()。

A.  不良行为信息

B.  表彰奖励类良好行为信息

C.  自有及租赁设备基本情况

D.  基本信息

E.  信用评价信息

解析:解析:【内容考查】此题考查公路建设市场信用信息管理办法。【选项分析】公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用评价信息。

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1.标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项,以下属于其他工程费的有()。

A.  夜间施工增加费

B.  财务费用

C.  不可预见费

D.  临时设施费

E.  施工辅助费

解析:解析:【内容考查】此题考查标后预算编制方法。【选项分析】选项“夜间施工增加费、临时设施费、施工辅助费”属于其他工程费。选项“财务费用、不可预见费”属于现场管理费。

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1.某简支空心板梁桥桥面高21.75m,板厚60cm,桥面铺装厚12cm,设计洪水位标高16.5m,施工水位标高12.25m,低水位标高7.8m,则该桥梁高度为()m。

A. 5.25

B. 9.5

C. 13.23

D. 13.95

解析:解析:【内容考查】此题考查桥梁的相关术语。【选项分析】桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。21.75-7.8=13.95m。

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1.背景资料某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务,该合同段起讫桩号为K9+060~K14+270,公路沿线经过大量水田,水系发育,有大量软土地基。其中在K11+350附近软土厚度为4.5~8.0m,设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理,水泥掺量为14%,桩径为50cm,桩间距为150cm,呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层,厚度为30cm。另有一座中心桩号为K13+050的大桥,其桥台后填土较高、荷载较大,需按规范要求进行台背回填。项目开工前,施工单位编制了实施性施工组织设计,确定了主要分部分项工程的施工办法、施工机械配备等,指定了进度计划,并经监理工程师批准,双代号网络计划如图5所示。 施工过程中发生了如下事件:事件一:水泥粉体搅拌桩施工前,施工单位进行了成桩试验,确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数,包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中,施工单位严格按规范要求进行质量检验,实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉,下沉量在1.2~2.0m之间不等,施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。事件二:施工组织设计中,桥台台背回填的技术方案部分内容如下:①台背填料选用砂石料或二灰土;②自台身起,顺路线方向,填土的长度在顶面处不小于桥台的高度;③锥坡填土与台背填土同时进行;④采用小型机械进行压实,压实度不小于94%;⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上时进行。事件三:合同履行过程中,先后出现了以下几个可能影响工期的情形:①因设计变更,工作(B)的工程量由50000m增加至60000m;②工作(D)结束后,业主指令在工作(G)之前增加一项工程,完成该新增工程需要30天;③因业主供应的某主要材料检验不合格,导致工作(I)开始时间推迟40天,施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。问题1.计算网络计划的工期,指出关键线路。2.事件一中,施工单位在成桩试验中还应确定哪些工艺参数?补充质量检验实测项目。3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确?若不正确写出正确技术方案。5.事件三的每种情形下可索赔工期分别为多少天?总工期索赔为多少天?
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35.土的最佳含水量通过( )来测定。

A.  灌沙法

B.  环刀法

C.  轻型、重型击实试验

D.  核子密度湿度仪法

解析:解析:土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数,是土基达到最大干密度所对应的含水量。根据不同的土的性质,测定最佳含水量的试验方法通常有:①轻型、重型击实试验;②振动台法;③表面振动击实仪法。压实度是路基质量控制的重要指标之一,是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大,材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有:①灌砂法;②环刀法;③核子密度湿度仪法。

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1.在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法爆炸,使拟爆体与山体分开,作为隔振减振带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用,这种爆破称为()。

A.  光面爆破

B.  微差爆破

C.  预裂爆破

D.  定向爆破

解析:解析:【内容考查】此题考查路基爆破施工技术。【选项分析】预裂爆破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。

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2.公路工程竣工验收应具备的条件包括( )。

A.  经过交工验收各标段均达到合格以上的工程

B.  按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件

C.  按规定开始编制工程竣工决算

D.  施工,监理,设计,建设.监督等单位已编写完成汇报材料

E.  对未完工程或交工验收时提出的修复,补救工程已处理完毕,并经监理工程师和质量监督部门检验合格

解析:解析:竣工验收应具备的条件(1)通车试运营2年以上。(2)交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕,并经项目法人验收合格。(3)工程决算编制完成,竣工决算已经审计,并经交通运输主管部门或其授权单位认定。(4)竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容。(5)档案、环保等单项验收合格,土地使用手续已办理。(6)各参建单位完成工作总结报告。(7)质量监督机构对工程质量检测鉴定合格,并形成工程质量鉴定报告。

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1.交通标志是用()向交通参与者传递特定信息,用于管理交通,主要起到提示、诱导、指示等作用。

A.  图形符号

B.  立面标记

C.  颜色

D.  文字

E.  箭头

解析:解析:【内容考查】此题考查交通安全设施的主要构成与功能。【选项分析】交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用。交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。

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