1.背景资料:某项目部承包一项桥梁工程施工时,现场地方狭窄,建设方、监理方对现场平面布置十分关心,要求项目部出一张平面设计图,要求保证社会车辆从施工桥下通行。本工程现浇箱式梁模板支架采用钢柱支架搭设,施工项目部将支架搭设与拆除工作分包给劳务队。在施工中发生如下事件:事件1:支架搭设过程中,安全员发现工人利用物料提升机上下,项目部认为这是重大安全隐患,立即发出整改通知书。事件2:在拆除支架时发生了杆件堕落砸伤通行车辆事故。事件3:劳务队在拆除模板、支架时为加快进度,上下同时进行作业,被安全员发现并制止。事件4:为落实安全责任,严格奖惩,项目经理决定由专职安全员对项目的安全生产负总责,并确定了项目安全控制的三个重点。问题1.项目部发出整改通知书是否正确?请说明理由。2.支架搭设与拆除分包有哪些应注意安全事项?3.就杆件坠落事件,分析项目部安全管理方面不足之处。4.请指出事件4中有哪些不妥之处并改正。安全控制的三个重点是什么?

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一级建造师-市政公用工程管理与实务（官方）

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一级建造师-市政公用工程管理与实务（官方）

1.在有新旧工程交错及维持社会交通条件下,市政公用工程的施工平面布置图有明显的()。

A、　动态特性

B、　限制性

C、　不确定性

D、　变动特性

答案：A

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1.在软弱地层的基坑工程中,支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系。内支撑结构体系包括()及其他附属构件。

A. 　拉锚

B. 　围檩

C. 　支撑

D. 　围护墙

E. 　立柱

解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是支撑结构。【选项分析】在软弱地层的基坑工程中,支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类,现浇钢筋混凝土支撑体系由围檩(圈梁)、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱、托架锚固件等其他附属构件组成。钢结构支撑(钢管、型钢支撑)体系通常为装配式的,由围檩、角撑、支撑、预应力设备(包括千斤顶自动调压或人工调压装置)、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属装配式构件组成。

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22.轻轨交通高架桥桥墩常用的形式有( )。

A. 　双柱式

B. 　T形

C. 　倒梯形

D. 　Y形

E. 　箱形

解析：解析:常用的桥墩形式有:倒梯形桥墩;T型桥墩;双柱式桥墩;Y形桥墩。

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8.给水处理厂滤池中的滤料铺装完毕后,须进行( )。

A. 　满水试验

B. 　闭水试验

C. 　反冲洗试验

D. 　通气试验

解析：解析:(二)安装质量控制要点:(9)滤料铺装后,须做反冲洗试验,通气、通水检查反冲效果。

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1.后张法预应力筋进场时应分批验收,精轧螺纹钢筋每批重量不大于()t。

A. 20

B. 60

C. 100

D. 80

解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是预应力张拉施工。【选项分析】预应力筋进场时,应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验,精轧螺纹钢筋每批重量不大于60t。

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23.采用压路机碾压土路基时,应遵循()及轮迹重叠等原则。

A. 　先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快

B. 　先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快

C. 　先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快

D. 　先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢

解析：解析:(三)(2)土质路基压实应遵循的原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠”。

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20.城镇道路石灰稳定土基层施工时,对石灰要求错误的是( )。

A. 　宜采用1~3级的新石灰

B. 　可直接使用磨细生石灰

C. 　块灰应在使用前2~3d完成消解

D. 　消解石灰粒径不得大于20mm

解析：解析:一、石灰稳定土基层:(一)材料:(2)宜用1-3级的新石灰,其技术指标应符合规范要求;磨细生石灰,可不经消解直接使用,块灰应在使用前2-3d完成消解,未能消解的生石灰块应筛除,消解石灰的粒径不得大于10mm。

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51.关于桥梁计算跨径的说法,正确的是()。

A. 　桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离

B. 　相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距

C. 　拱式桥的两相邻拱脚截面最低点之间的水平距离

D. 　多孔桥梁中各孔净跨径的总和

解析：解析:计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离,即拱轴线两端点之间的水平距离。

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10.关于预制拼装给水排水构筑物现浇板缝施工说法,正确的有( )。

A. 　壁板接缝的内模不宜一次安装到顶

B. 　外模应分段随浇随支

C. 　分段支模高度不宜超过1.5m

D. 　宜采用微膨胀水泥

E. 　板缝混凝土应与壁板混凝土强度相同

解析：解析:(1)壁板接缝的内模宜一次安装到顶(A错);外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5m;(BC正确)(2)浇筑前,接缝的壁板表面应洒水保持湿润,模内应洁净;接缝的混凝土强度应符合设计规定,设计无要求时,应比壁板混凝土强度提高一级(E错)。(3)浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行;混凝土如有离析现象,应进行二次拌合;混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm并应采用机械振捣,配合人工捣固。(4)用于接头或拼缝的混凝土或砂浆,宜采取微膨胀和快速水泥,在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。(D正确)

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1.混凝土拌合物的坍落度评定应以()的测值为准。

A. 　拌合站

B. 　浇筑地点

C. 　试验室

D. 　泵车内

解析：本题考察的是混凝土拌合物坍落度评定的标准位置。

选项A，拌合站：拌合站是混凝土的生产地点，虽然混凝土在这里被初步拌合，但拌合后的混凝土在运输到浇筑地点的过程中，其坍落度可能会因时间、温度、运输方式等多种因素而发生变化。因此，拌合站的测值不能准确反映浇筑时的坍落度，故A错误。

选项B，浇筑地点：浇筑地点是混凝土最终使用的位置，也是混凝土坍落度直接影响施工质量的关键位置。在浇筑地点进行坍落度测定，能够最准确地反映混凝土在浇筑时的流动性，从而确保施工质量，故B正确。

选项C，试验室：试验室主要用于进行混凝土等建筑材料的性能试验，虽然可以在试验室中模拟不同条件下的混凝土拌合物状态，但试验室的测值并不能直接代表实际施工中的混凝土坍落度，故C错误。

选项D，泵车内：泵车主要用于混凝土的输送，虽然泵车内的混凝土在输送过程中会受到一定的搅拌作用，但其坍落度仍然会受到输送时间、泵送压力等多种因素的影响，因此泵车内的测值也不能准确反映浇筑时的坍落度，故D错误。

综上所述，正确答案是B，即混凝土拌合物的坍落度评定应以浇筑地点的测值为准。

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解析：解析:本题主要考查了桥梁施工支架搭设的相关内容。指甲搭设相关内容需结合支架法施工进行理解和掌握。

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