A、 坡度不大于1%
B、 铺设混凝土轨枕
C、 行走平稳
D、 压道检查
答案：D
解析：解析:架梁前,检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查,线路状况不合格时,应由原施工单位进行处理直至达到标准。
A、 坡度不大于1%
B、 铺设混凝土轨枕
C、 行走平稳
D、 压道检查
答案：D
解析：解析:架梁前,检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查,线路状况不合格时,应由原施工单位进行处理直至达到标准。
A. 长轨铺轨机
B. 布枕机
C. 牵引拉轨设备
D. 长轨运输车辆、机车
E. 焊接设备
解析：解析:新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路,主要铺轨设备是长轨铺轨机、布枕机、牵引拉轨设备和长轨运输车辆、机车。
A. 沉管法
B. 盾构法
C. 掘进机法
D. 钻爆法
解析：解析:盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的施工方法之一,应用相当广泛。
A. 预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于稳定岩层内
B. 预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作
C. 预应力锚索施工程序为造孔、制作承压板(或桩、梁)、装索、张拉、灌浆,最后进行封孔
D. 制作承压板(桩、梁)时,垫墩顶面必须平整、坚固,且垂直于钻孔轴线
E. 预应力锚固性能试验和观测,应按施工单位自己定的要求进行
解析：解析:预应力锚索:1.预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于稳定岩层内。2.预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作,钢绞线必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》的规定。对有机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料,在施工中不得采用。3.预应力锚索施工程序为造孔、装索、灌浆,再作承压板(或桩、梁),最后进行张拉、封孔。4.制作承压板(桩、梁)时,垫墩顶面必须平整、坚固,且垂直于钻孔轴线;墩孔轴线应与钻孔轴线相重合。垫墩旁应预留补浆孔和排气孔。5.预应力锚固性能试验和观测,应按设计要求进行。
A. 自购物资设备是指用于工程的除甲供物资设备外的其他由承包方采购的物资设备
B. 自购物资设备由承包单位自主采购,采购行为应符合国家招标规定和其他相关规定。对于宜统一规格型号或制式的物资设备,必须由承包单位联合采购
C. 自购物资设备的技术和质量要求必须符合国家和铁道部有关规定,以及设计文件和承包合同要求,由建设单位、承包单位共同承担价格风险;主材价差调整执行铁道部相关规定,在工程承包合同中约定
D. 承包单位应对自购物资设备的检测报告、合格证书、质量保证承诺(包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失责任赔偿的承诺等)、外观质量进行检查,并按规定进行检验检测
E. 未经检验检测或检验检测不合格的物资设备不得进入施工现场
解析：解析:1.自购物资设备纳入工程总承包、施工总承包范围和承包合同,由工程承包单位负责采购、供应、资金结算、质量监控等工作。2.工程承包单位负责签订自购物资设备的采购合同,并承担价格风险。3.工程承包单位必须保证自购物资设备的质量符合设计文件及合同的要求,保证自购物资设备的供应,并及时结算物资设备价款。4.自购物资设备由监理单位对规格、型号、数量、检测报告、合格证书、质量保证承诺(包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失责任赔偿的承诺等)、外观质量进行检查,并按规定对物资的内在质量进行抽检;属于行政许可或强制认证的,应检查行政许可或强制认证证书;检验不合格的物资设备不得进入施工现场。
A. 地下水类型
B. 地层分布
C. 含水层埋藏深度
D. 地层的渗透性
E. 对环境的影响
解析：解析:对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响,选用适宜的排除地下水设施。
A. 道床不稳
B. 路堤变形
C. 路堤开裂
D. 道床弹性变形
E. 道床翻浆
解析：解析:保证营业线路堤的稳定性。开工前应组织人员进行调查,了解营业线路堤有无滑动、沉落、坍塌等失稳情况,如有失稳情况,及时报告铁路局和建设管理单位,研究处理后,方可施工。施工中应与铁路局的工务部门保持联系,随时掌握营业线道床、路基的稀定情况,如发现道床不稳,路堤变形、开裂等,要立即停止施工,并采取巡守、加固摧施。加设观测点,摸清道床不稳、路堤变形的规律,找出与新线路堤填筑的关系,以便采取加固措施,保证营业线的行车安全。
A. Q235
B. KL400
C. Q215
D. KL450
解析：解析:常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为KL400。
A. 静力压桩
B. 锤击沉桩
C. 振动沉桩
D. 振动沉桩辅以射水
E. 人工开挖沉桩
解析：解析:沉桩按照其施工方法可分为:锤击沉桩、锤击沉桩辅以射水、振动沉桩、振动沉桩辅以射水、单纯射水沉桩以及静力压桩等。
A. GPS全球定位仪
B. 全站仪
C. 经纬仪和水准仪
D. RTK测量系统
E. 隧道断面仪和激光照准仪
解析：解析:铁路施工常用的测量仪器有GPS全球定位仪、全站仪、经纬仪、水准仪、精密水准仪、隧道断面仪和激光照准仪等。
A. 使钢轨能自由滑动
B. 使固定区钢轨能够均匀位移
C. 能够使应力放散均匀彻底
D. 使拉伸长轨条时,做到匀、准、够
解析：解析:滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,并与撞轨配合使用,以消除滚筒本身摩阻力的影响,才能使应力放散均匀彻底。
