解析：解析:路基填筑压实一般采用推土机推平,分层压实。接近路基顶面时采用平地机平整,压路机压实,特殊路基的填筑压实按专门设计实施,石质填料要采用冲击碾压。主要施工机械有压实机械、平整机械和洒水车。针对不同的路基过渡段采取不同的处理方式,路基过渡段一般有填挖过渡、桥涵与路基的过渡等几种情况。过渡段填筑一般采取小型压实机械薄层碾压的方法施工。

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50.当遇到下列( )情况时,应停止圆形涵洞的顶进。

A. 　顶管前方发生塌方或遇到障碍

B. 　后背倾斜或严重变形

C. 　顶柱发生扭曲现象

D. 　管位有偏差但在允许范围内

E. 　顶力超过管口允许承受能力发生损伤

解析：解析:圆形涵洞顶进应连续施工,当顶进过程中遇到下列情况之一时,应停止顶进,迅速采取措施处理完善后,再继续顶进:顶管前方发生塌方或遇到障碍;后背倾斜或严重变形;顶柱发生扭曲现象;管位偏差过大;顶力超过管口允许承受能力发生损伤。

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1.铁路()都有保护和改善环境的责任和义务。

A. 　一切单位和职工

B. 　环境保护部门

C. 　养护部门

D. 　单位主管领导

解析：解析:铁路一切单位和职工都有保护和改善环境的责任和义务,并有权对污染、破环境的单位和个人进行检举和控告。

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113.沉桩按照其施工方法可分为( )。

A. 　静力压桩

B. 　锤击沉桩

C. 　振动沉桩

D. 　振动沉桩辅以射水

E. 　人工开挖沉桩

解析：解析:沉桩按照其施工方法可分为:锤击沉桩、锤击沉桩辅以射水、振动沉桩、振动沉桩辅以射水、单纯射水沉桩以及静力压桩等。

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3.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是( )。

A. 　沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置

B. 　因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层

C. 　对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式

D. 　沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大

解析：解析:沉管施工法主要特点:(1)沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航深度下就可以设置。(2)沉管管节是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高。(3)因为有浮力作用在隧道上,要求地基承载力不大,适用于软弱地层。(4)对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽断面形式。(5)沉管管节沉放对接,虽然需要时间,但基本上可在1~3d内完成,对航运限制较小。(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业,在相当水深条件下,能安全施工。

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1.结构防排水措施主要有()。

A. 　喷射混凝土堵水

B. 　钢板堵水

C. 　模筑混凝土衬砌堵水

D. 　注浆堵水及排水沟排水

E. 　盲沟排水及泄水孔排水

解析：解析:结构防排水措施