A、 缩短立模时间
B、 可用于顺作及逆作
C、 墙拱连续浇筑
D、 加快衬砌施工速度
E、 一套走行机构可以解决几套模板的移动问题
答案：ACD
解析：解析:整体移动式模板台车有缩短立模时间、墙拱连续浇筑、加快衬砌施工速度的特点。选项B属于拼装式拱架模板的特点,选项E属于穿越式(分体移动)模板台车的特点。
A、 缩短立模时间
B、 可用于顺作及逆作
C、 墙拱连续浇筑
D、 加快衬砌施工速度
E、 一套走行机构可以解决几套模板的移动问题
答案：ACD
解析：解析:整体移动式模板台车有缩短立模时间、墙拱连续浇筑、加快衬砌施工速度的特点。选项B属于拼装式拱架模板的特点,选项E属于穿越式(分体移动)模板台车的特点。
A. 8
B. 10
C. 12
D. 15
解析：解析:此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述,初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m,非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业,确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭,及时抽排水,杜绝浸泡隧底板现象。
A. 普通水泥
B. 火山灰水泥
C. 硅酸盐水泥
D. 矿渣水泥
解析：解析:
A. 混凝土单方用水量
B. 粗骨料及细骨料的级配
C. 水泥品种及外加剂的种类
D. 混凝土含砂率(灰砂比)
解析：解析:混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
解析：解析:高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200m范围内禁止抽取地下水。
A. 地基以下
B. 地基
C. 基床以下路堤
D. 基床底层
E. 基床表层
解析：解析:铁路路堤的构造自下至上一般为:地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。
A. 特大井点降水
B. 大井点降水
C. 小井点降水
D. 深井点降水
E. 浅井点降水
解析：解析:铁路施工中常用的降水措施有大井点降水和小井点降水。
A. 施工成本
B. 所占时间的长短
C. 工序质量
D. 管理水平
解析：解析:出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间长短,因此,出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。
A. 初测
B. 定测
C. 施工准备
D. 施工
解析：解析:CPⅡ控制网宜在定测阶段完成,采用GPS测量或导线测量方法施测,主要技术指标应符合要求。
A. 隧道断面净空测量
B. 中线、高程的测量
C. 控制中线基桩测设
D. 永久水准点测设
E. 隧道尺寸测量
解析：解析:隧道竣工测量的内容包括:隧道断面净空测量,中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。
A. 无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料
B. 适用于弃渣场离洞口较远的场合
C. 适用于道路坡度较大的场合
D. 缺点是由于多采用内燃驱动,作业时污染洞内空气
E. 一般适用于长隧道中运输
解析：解析:无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料。其特点是机动灵活,不需要铺设轨道,能适用于弃渣场离洞口较远和道路坡度较大场合。缺点是由于多采用内燃驱动,作业时,在整个洞中排出废气,污染洞内空气,故一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中,并应注意加强通风。
