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铁路职业技能知识

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182、峰下制动员要尽量缩小 ,钩钩到位,避免机车下峰顶送或变更计划。

A、　钩距

B、　天窗

C、　调车程

D、　保安间隔

答案：B

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调车人员应按分工提前检查线路（含机具及货物堆码等）、（），（），（），对有脱轨器的线路确认脱轨器状态，检查完毕后应向调车长报告。

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处理漏风必须使用自保信号。打开折角塞门时，应先打开（）方向的折角塞门，以便检验是否漏风，确认后再打开另一端的()。

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40、适用于对单个车、小车组的制动。

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390、股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右小动,为( )。

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21、“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨),或车轮轮缘顶部轨面(因作业需要的除外)。

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177、一个调度区段内的行车工作由本区段单一指挥。

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82. 没有做好联系和防护,越区或转场作业时必须严格控制速度。

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115. ( )道岔开通信号的昼间显示方式是展开的黄色手信号旗高举头上左右摇动。

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70、无人看守道口的线路禁止溜放作业。A.√ B.×答案:( )

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76、机车车辆经过时,由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的道岔。

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(

单选题

)

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铁路职业技能知识

182、峰下制动员要尽量缩小 ,钩钩到位,避免机车下峰顶送或变更计划。

A、　钩距

B、　天窗

C、　调车程

D、　保安间隔

答案：B

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调车人员应按分工提前检查线路（含机具及货物堆码等）、（），（），（），对有脱轨器的线路确认脱轨器状态，检查完毕后应向调车长报告。

A. 线路

B. 车辆

C. 检查大门开启状态

D. 防护道口

点击查看答案

处理漏风必须使用自保信号。打开折角塞门时，应先打开（）方向的折角塞门，以便检验是否漏风，确认后再打开另一端的()。

A. 停车信号

B. 车辆

C. 机车

D. 折角塞门

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40、适用于对单个车、小车组的制动。

A. 　近放基本远掏档

B. 　不放基本多掏档

C. 　近放基本多掏档

D. 　远放基本近掏档

点击查看答案

390、股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右小动,为( )。

A. 　七道

B. 　八道

C. 　九道

D. 　十道

点击查看答案

21、“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨),或车轮轮缘顶部轨面(因作业需要的除外)。

A. 　落下

B. 　爬上

C. 　低于

D. 　高于

点击查看答案

177、一个调度区段内的行车工作由本区段单一指挥。

A. 　机车调度员

B. 　列车调度员

C. 　车站值班员

D. 　主任机车调度员

点击查看答案

82. 没有做好联系和防护,越区或转场作业时必须严格控制速度。

A. 正确

B. 错误

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115. ( )道岔开通信号的昼间显示方式是展开的黄色手信号旗高举头上左右摇动。

A. 　调车作业出入股道时

B. 　机车出入段时

C. 　溜放时

D. 　起动时

点击查看答案

70、无人看守道口的线路禁止溜放作业。A.√ B.×答案:( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

76、机车车辆经过时,由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的道岔。

A. 　顺向

B. 　对向

C. 　逆向

D. 　同向

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