51、观速误差大,采用制动等级不当,是影响减速器(含减速顶)制动力的因素之一。A.√ B.× 答案:( )
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45、峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”,“前钩不脱、后钩不提”,“交叉提钩、呼唤应答”。A.√ B.× 答案:( )
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183、旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经 准许,方可反方向运行。
A. 铁路局局长
B. 铁路局运输处处长
C. 铁道部调度
D. 铁路局调度所值班主任
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68. ( )特点是:列车运行以站间或所间区间为间隔,需要人工办理闭塞手续确认区间空闲。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
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149、简易驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠变换 来解决的。
A. 下鞋方法
B. 人力制动机制动力
C. 推峰速度
D. 减速器不同制动力
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415、车档表示器设置在线路终端的车挡上,昼间为一个 。
A. 黄色方牌
B. 黄色圆牌
C. 红色方牌
D. 红色圆牌
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451、编入直通货物列车时,空罐车除外,与应 。
A. 不隔离
B. 至少隔离1辆
C. 至少隔离2辆
D. 至少隔离4辆
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137、铁鞋制动时, 在有前慢后快的隔钩车时采用。
A. 近放基本多掏档
B. 近放基本远掏档
C. 远放基本近掏档
D. 让头拦尾
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168、车辆速度低于减速顶的临界速度时,减速顶对车辆 。
A. 基本不起制动作用
B. 进行制动
C. 进行强力制动
D. 进行加速
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横越列车时须观察邻线情况，跳下时不得侵入邻线
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