A、 越区车或转场车
B、 越区车或堵门车
C、 越区车或关门车
D、 越区车
答案：A
A、 越区车或转场车
B、 越区车或堵门车
C、 越区车或关门车
D、 越区车
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：null
推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。A.√ B.×
铁鞋制动时,制动的轴数越多,铁鞋滑距越短。A.√ B.×
峰上提钩时,如临时发现软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵,在提钩地点不能提钩,也会产生“钩鱼”。A.√ B.×
若干车辆连挂在一起,称为车组。A.√ B.×
铁鞋制动时,放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋,称为辅助鞋。A.√ B.×
易行线是调车行程较短的线路。A.√ B.×
道岔辙叉号数愈大,允许列车侧向通过速度就愈高。A.√ B.×
铁鞋制动时,铁鞋支座有裂纹时禁止使用。A.√ B.×
人力制动机制动时,应选择溜放车组中偏前的闸位。A.√ B.×
倒装货物属于货物线。A.√ B.×
出站调车在限定时间内受出站次数的限制。A.√ B.×
铁鞋制动时,基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋,其主要作用是目的制动。A.√ B.×
牵出线调车时,提钩地点基本固定。A.√ B.×
道岔开通直股的位置,即为道岔定位。A.√ B.×
铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理,达到制动的目的。A.√ B.×
轨枕按其制造材料可分为木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。A.√ B.×
若干车组连挂在一起称为车列,分为到达车列和出发车列。A.√ B.×
线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。A.√ B.×
车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。A.√ B.×
禁溜线不是尽头式线路。A.√ B.×
加速坡是属于驼峰的推送部分。A.√ B.×
压钩坡是属于驼峰的推送部分。A.√ B.×
中间坡是属于驼峰的峰顶平台部分。A.√ B.×
峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶,保护车钩不受损坏。A.√ B.×
尖轨是属于道岔的辙叉部分。A.√ B.×
护轨是属于道岔的辙叉部分。A.√ B.×
溜放作业中,拧闸方式有端闸和勒闸两种。A.√ B.×
铁鞋制动时,因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。A.√ B.×
转向架的主要作用是提高车辆的载重量。A.√ B.×
A. 正线的调车作业计划时,须事先取得车站值班员
B. 到发线的调车作业计划时,须事先取得车站值班员
C. 车站值班员
D. 正线、到发线的调车作业计划时,须事先取得车站调度员
A. 一短
B. 连续两短
C. 一长一短
D. 一长
A. 跨
B. 凹
C. J
D. Z
A. 不受口头传达三钩的限制,但调车指挥人必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵
B. 不受口头传达二钩的限制,但调车指挥人必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵
C. 不受口头传达三钩的限制,但调车指挥人必须向有关人员传达清楚,有关人员无须复诵
D. 不受口头传达三钩的限制,但连结员必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵
A. 对
B. 错
A. 列检作业人员
B. 调车作业人员
C. 机车乘务组
D. 助理值班员
A. 必须停车
B. 车数多必须停车
C. 尽量停车
D. 必要时停车
A. 本务机车
B. 重联机车
C. 调车机车
D. 专用机车
A. 扶手
B. 车梯
C. 丁字铁
D. 栏杆
