27.①道岔表示应与道岔的实际位置相一致,并应检查自动开闭器两排接点组在规定位置。 ②联动道岔只有当各组道岔均在规定的位置时,方能构成规定的位置表示。 ③单动、联动或多点牵引道岔须检查各牵引点的道岔转换设备均在规定的位置。
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117.工程施工、工务部门更换钢轨时,在配合工作完成后,须对相关区段轨道电路进行残压测试并记录,确认分路不良的,及时在《行车设备检查登记簿》内登记,同时派员值守,待车列经过或车站安排轧道并测试分路残压达标后,方可消记。( )
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415.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400 m。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
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121.电源屏应采用具有横向和纵向防护功能的防雷组合单元。( )
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196.各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差: 外锁闭道岔不大于( )mm。
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19.蓄电池内阻应纳入信号集中监测进行实时监测,未纳入的由现场车间组织每年人工测试1次,不同类型蓄电池内阻各不相同,在实际测试中以厂家标准值为准,无标准值的以第一次上电测试值为准。电池寿命管理按电池内阻增加( )%时进行更换。
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4.①动作杆不得有损伤。 ②动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0.5mm。 ③齿条内各部件和联结部分须油润, 各孔内不得有铁屑及杂物;挤切销固定在齿条块圆孔内的台上, 不得顶住或压住动作杆。 ④锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合,无明显磨耗, 接触面不小于50%, 在动作齿条处于锁闭状态下, 两圆弧、 面应保持同圆心。
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146.进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的( )(进路内仅一个区段者例外)。
A. 正常解锁
B. 锁闭
C. 占用或空闲
D. 错误解锁
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561.根据GJ(包括GJ、1GJ、2GJ、3GJ)或XJ(包括LXJ、ZXJ、LUXJ、TXJ)状态实现低频信号的发送。( )
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28.道岔钩型外锁闭装置( )与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘、无异物,运动灵活,无卡阻。
A. 锁闭铁
B. 锁钩
C. 锁闭框
D. 锁闭夹板
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