237.A238.A239.C240.C241.B242.C243.C244.A245.C246.C247.D248.A249.B
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347.半自动闭塞或自动站间闭塞区段,当进站设置两个接近区段时,在第一接近区段入口( )m处应设机车信号接通标。
A. 100
B. 50
C. 40
D. 400
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519.集中联锁道岔启动后,若其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,该道岔应立即停止转换并立即回到定位。( )
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93.在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
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134.CTC系统实时性应符合要求:信号设备信息表示延时不应超过3s;控制命令传输延时不应超过5s。( )
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58.在平交道口处的轨道电路钢轨绝缘,应安装在公路路面两侧外不小于( )m处。
A. 2.5
B. 2.1
C. 2
D. 6.5
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148.备用电缆芯线:自闭区间备用芯线要求每根电缆至少各贯通一对数字电缆至最远点,区间组合架上备用芯线全部上零层端子。 ( )
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645.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的边缘为闭塞分区的分界线。( )
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289.智能电源屏模块之间转换时,转换时间应不大于0.5s。( )
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595.区间信号机点红灯时表示占用。( )
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