529.对多点 ( 两点及以上 ) 牵引的道岔, 应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔, 应采用外锁闭转换装置。( )
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470.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求,安装在距发送端调谐单元中心( )。
A. 大于或等于1200m
B. 小于或等于1200m
C. 大于或等于1000m、小于或等于1200m
D. 大于或等于1000m
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14.请简述消防安全“四懂”、“四会”的内容?“四懂”:懂得本岗位生产过程中的火灾危险性;懂得火灾预防的措施;懂得扑救初起火灾的方法;懂得自救逃生技能。 “四会”:会报警;会使用消防器材;会扑救初起火灾;会组织人员疏散。
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38.TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的( )。
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202.CTC系统车站自律机双机切换时间不应超过( )。
A. 3min
B. 30s
C. 10s
D. 150ms
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93.在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
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281.列车运行速度小于120km/h 线路上的道岔, 单点牵引及多点牵引的第一牵引点, 牵引点处有( )mm及其以上间隙时, 不应锁闭和接通表示。
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463.已锁闭的进路,应不因轨道电路瞬时分路不良而( )。
A. 正常解锁
B. 锁闭
C. 占用或空闲
D. 错误解锁
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198.普铁轨道电路轨端接续线满足“平、紧、直”要求,并采用“325”(三道、双股、五圈)方式绑扎。 ( )
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448.( )是信号设备维护工作的重要内容之一。通过测试,采集设备电气特性数据,分析数据掌握设备运用状态,指导维护工作,预防设备故障,保证设备正常运用。
A. 电气特性测试
B. 道岔维护
C. 信号设备巡视检查
D. 轨道电路测试
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