484.双线区间,只有在先行列车到达接车站,并收到接车站的( )信息之后,继电半自动闭塞机才能开通,出站或通过信号机才能开放。
A. 回执到达
B. 事故复原
C. 到达复原
D. 同意接车
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48.信号集中监测系统网络结构包括车站局域网、车间/工区局域网、电务段局域网、铁路局局域网、铁路总公司局域网以及连接各层局域网的( )。
A. 广域网
B. 局域网
C. 互联网
D. 以太网
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8.①车站应设置主机(简称站机)、采集机柜、采集及控制单元、网络设备、电源设备、防雷设备及其他接口设备。 ②站机应有监测系统所需开关量、模拟量、报警信息、环境数据的采集、分类、逻辑分析处理、报警输出、数据统计汇总和存储回放等功能,形成实时测试表格、历史数据表格、日报表、实时曲线、日曲线、月曲线、年曲线等。站机应将车站实时的数据和报警信息传送到上层,并接受上级(车间、电务段、局)的控制命令。 ③开关量和模拟量滚动数据存储,存储时间不得少于30天。
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510.iLOCK型计算机联锁系统当工作机故障时,“同步”灯熄灭,系统自动切换至机;故障机修复并通电后,能自动与工作机同步,恢复双系运行状态,同步表示灯应点亮。( )
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8.①作业人员作业时要按规定佩戴个人防护用品。 ②高温天气现场作业人员要随身携带防暑药物,避免发生中暑事件。 ③作业人员出现中暑症状时,应当立即采取救助措施,使其迅速脱离高温环境,到通风阴凉处休息,供给防暑降温饮料,并采取必要的对症处理措施;病情严重者,应当及时送往医疗卫生机构治疗。 ④合理饮食,及时补充水分。饮食以清淡为主,多食富含蛋白质和维生素的食物。 ⑤保持充足睡眠、空调不宜过冷、降温不宜过快、衣服不宜过露。
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100.计算机联锁( )的显示器应给出系统故障的文字或语音提示。
A. 控制台
B. 联锁机
C. 电务维修机
D. 执表机
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177.在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设容许信号。
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85.装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按( )的显示运行。
A. 通过信号机
B. 机车信号
C. 容许信号
D. 地面信号机
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279.电源屏各断路器(熔断器)应根据设备实际用电负载进行选择,输入、输出电源选择的断路器(熔断器)应不大于负载电流的2倍。( )
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3.工务、电务道岔结合部应满足哪些要求?①道岔各部轨距、牵引点处开程应符合标准。 ②尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm,限位铁两边应有间隙, 尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正, 杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。 ③道岔的转换阻力不得大于电动(液)转辙机的牵引力,转辙机的牵引力应符合规定标准。 ④尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件, 人工拨动尖轨、心轨, 刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm,其余部位不应大于1mm。 ⑤尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于1mm,且缝隙均匀。 ⑥道岔转辙部位的轨枕间距符合标准, 窜动不得造成杆件别劲、磨卡, 影响道岔方正和道岔的正常转换。 ⑦道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm 锁闭。道岔尖轨防跳限位器、各部轨距调整块作用良好,不得影响道岔正常转换,斥离轨游离不得造成道岔静态失去表示。 ⑧尖轨、心轨底部与滑床台、辊轮间隙符合要求。 ⑨滑床板无影响道岔转换的脱焊、断裂、塌陷、凹槽、测斜等。
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