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372.25Hz相敏轨道电路调整状态时,参照25Hz相敏轨道电路调整表进行调整,轨道继电器轨道线圈(电子接收器轨道接收端)上的有效电压不小于( )V,且不得大于调整表规定的最大值。

A、　15

B、　18

C、　12

D、　21

答案：A

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38.TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的( )。

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108.四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、级间转换标等应设置在列车运行方向( )。

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554.信号集中监测系统层次结构为“三级四层”结构。三级为:铁路总公司、铁路局、电务段;四层为:铁路总公司电务监测子系统、铁路局电务监测子系统、电务段监测子系统(含车间和工区监测点)、车站监测网。( )

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344.正确345.错误346.正确347.正确348.正确349.正确350.错误351.错误352.错误

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453.电源设备所用特殊元器件不得与设计规定的规格相符。( )

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334.线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。( )

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163.为了满足不同轨道电路内传输信号大小不同的要求,ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器设计了( )级输出电平。

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63.普铁室外信号机去机构配线根据各灯位为绿色、黄色、蓝色、白色及红色。( )

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215.CTC系统容量满足要求:正常情况下,系统处理能力利用率不应超过50%;至少( )时间的应用扩展能力和升级能力。

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544.未纳入信号集中监测的测试项目,由人工测试;信号集中监测设备故障时,可暂不进行测试,待监测系统恢复后再测试。( )

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单选题

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铁道信号自动资料

372.25Hz相敏轨道电路调整状态时,参照25Hz相敏轨道电路调整表进行调整,轨道继电器轨道线圈(电子接收器轨道接收端)上的有效电压不小于( )V,且不得大于调整表规定的最大值。

A、　15

B、　18

C、　12

D、　21

答案：A

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38.TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的( )。

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108.四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、级间转换标等应设置在列车运行方向( )。

A. 　左侧

B. 　右侧

C. 　上方

D. 　下方

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A. 正确

B. 错误

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344.正确345.错误346.正确347.正确348.正确349.正确350.错误351.错误352.错误

A. 正确

B. 错误

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453.电源设备所用特殊元器件不得与设计规定的规格相符。( )

A. 正确

B. 错误

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334.线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。( )

A. 正确

B. 错误

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163.为了满足不同轨道电路内传输信号大小不同的要求,ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器设计了( )级输出电平。

A. 　10

B. 　12

C. 　15

D. 　16

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63.普铁室外信号机去机构配线根据各灯位为绿色、黄色、蓝色、白色及红色。( )

A. 正确

B. 错误

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215.CTC系统容量满足要求:正常情况下,系统处理能力利用率不应超过50%;至少( )时间的应用扩展能力和升级能力。

A. 　半年

B. 　一年

C. 　三年

D. 　五年

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544.未纳入信号集中监测的测试项目,由人工测试;信号集中监测设备故障时,可暂不进行测试,待监测系统恢复后再测试。( )

A. 正确

B. 错误

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