401.道岔钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得( )mm。

12.电码化区段,在最不利条件下,不对称高压脉冲轨电路入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。( )

A. 正确

B. 错误

443.错误444.错误445.正确446.错误447.正确448.错误449.错误450.正确451.错误

A. 正确

B. 错误

347.半自动闭塞或自动站间闭塞区段,当进站设置两个接近区段时,在第一接近区段入口( )m处应设机车信号接通标。

A. 　100

B. 　50

C. 　40

D. 　400

3.工务、电务道岔结合部应满足哪些要求?①道岔各部轨距、牵引点处开程应符合标准。 ②尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm,限位铁两边应有间隙, 尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正, 杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。 ③道岔的转换阻力不得大于电动(液)转辙机的牵引力,转辙机的牵引力应符合规定标准。 ④尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件, 人工拨动尖轨、心轨, 刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm,其余部位不应大于1mm。 ⑤尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于1mm,且缝隙均匀。 ⑥道岔转辙部位的轨枕间距符合标准, 窜动不得造成杆件别劲、磨卡, 影响道岔方正和道岔的正常转换。 ⑦道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm 锁闭。道岔尖轨防跳限位器、各部轨距调整块作用良好,不得影响道岔正常转换,斥离轨游离不得造成道岔静态失去表示。 ⑧尖轨、心轨底部与滑床台、辊轮间隙符合要求。 ⑨滑床板无影响道岔转换的脱焊、断裂、塌陷、凹槽、测斜等。

378.机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭( )登乘。

A. 　登乘机车证

B. 　司机室登乘证

C. 　全年定期免票

D. 　工作证

259.三取二容错计算机联锁系统,在正常工作时,三台联锁机处于同步工作状态。当其中一台联锁机发生故障时,自动降为双机同步工作,故障机自动脱机。( )

A. 正确

B. 错误

468.按照集中监测分析管理制度,段、车间、班组均须对轨道电路分路残压进行分析。发现异常情况,及时查明原因,进行整改或采取措施,防止轨道电路电气特性超标。( )

A. 正确

B. 错误

150.TDCS、CTC设备各种显示屏(表示盘)上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符。( )

A. 正确

B. 错误

25.2019年6月4日沪昆线Z8311次防撞昆明南电务段作业人员停车一般( )类事故原因为:作业人员违反《铁路电务安全规则》( )第104条:“横越线路时,须执行一站、二看、三通过”的规定,导致Z8311次防撞停车。

407.信号集中监测系统因条件限制导致设备保护接地系统和设备防雷接地系统不能分开时,可共用一组接地体,接地电阻应小于( )Ω。

A. 　1

B. 　2

C. 　4

D. 　10