216.列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在信号机开放后,应不间断地检查灯丝完好状态。( )
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623.TDCS应能满足高安全、高可靠、高实时性的要求,建立维护管理体制,保证设备正常使用。
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314.列车运行速度小于120km/h 线路上的道岔,多点牵引密贴段( 刨切段 ) 的各牵引点处(除第一牵引点外)有( )mm 以上间隙时, 不应锁闭和接通表示。
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246.iLOCK型计算机联锁系统上位机为1+1双机热备冗余,可以自动切换或人工切换,切换时不影响系统工作。( )
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276.D277.D278.D279.B280.C281.A282.A283.A284.A285.D286.B287.B288.D
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204.普铁室外软线端子当使用非万可端子时用自绕环配线,全部配线用配件(4mm、5mm、6mm)采用镀亮铬的螺栓、螺帽、垫片,配线端子必须有压紧弹垫、螺帽并紧固。空端子必须配齐螺帽、垫片。 ( )
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653.信号集中监测系统站机应有监测系统所需开关量、模拟量、报警信息、环境数据的采集、分类、逻辑分析处理、报警输出、数据统计汇总和存储回放等功能,形成实时测试表格、历史数据表格、日报表、实时曲线、日曲线、月曲线、年曲线等。站机应将车站实时的数据和报警信息传送到上层,并接受上级(车间、电务段、局)的控制命令。( )
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364.iLOCK型计算机联锁系统驱动电源为电源屏KZ、KF,电压范围在DC24~30V之间,经过VRD继电器的前接点构成条件电源,由安全型双断输出板直接驱动安全型继电器。( )
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494.闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现信号的降级显示。( )
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405.联锁道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆, 其水平方向的两端高低偏差应不大于( )mm (以两基本轨工作面为基准)。
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