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铁道信号自动资料

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铁道信号自动资料

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判断题

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117.工程施工、工务部门更换钢轨时,在配合工作完成后,须对相关区段轨道电路进行残压测试并记录,确认分路不良的,及时在《行车设备检查登记簿》内登记,同时派员值守,待车列经过或车站安排轧道并测试分路残压达标后,方可消记。( )

A、正确

B、错误

答案：空

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78.人的心脏每收缩一次,中间约有0.1s的间歇,如果电流在这一瞬间通过心脏,即使限流很小(几十毫安),也会引起心脏震颤,如果电流持续时间超过1s,就会造成极大危险。( )

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11.正常转换道岔时,S700K电动转辙机( )动作平稳无噪声,摩擦联结器作用良好。

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287.CTC系统应为TDCS系统提供平台和接口。( )

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376.CTC系统对车站信号设备进行控制时,联锁关系应由( )设备保证。

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462.iLOCK型计算机联锁系更换VLE、DVCOM板时,必须将既有电路板上的( )插入新电路板对应位置。

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24.①每台密贴检查器应设有两组表示接点和两组斥离接点。 ②密贴检查器动接点环打入静接点片的深度不应小于4mm。 ③密贴检查器各接点片的接点压力应在6~12N之间。 ④滚轮在表示杆缺口中平面或上平面滚动时,启动片离开表示杆的平面应为0.3~0.8mm。 ⑤密贴检查缺口:1.5~10mm可调。

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324.单线区间,只有在本站发出请求发车信息并收到对方站(所)的( )信息之后,发车站继电半自动闭塞机才能开通,出站或通过信号机才能开放;接车闭塞机处于闭塞状态。( )

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468.ZD6-J型牵引的道岔表示缺口标准为( )mm。

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401.道岔钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得( )mm。

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92.设于信号机处的轨道电路钢轨绝缘,应与信号机坐标相同,当不能设在同一坐标处时,进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方( )m或后方1m的范围内。

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判断题

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117.工程施工、工务部门更换钢轨时,在配合工作完成后,须对相关区段轨道电路进行残压测试并记录,确认分路不良的,及时在《行车设备检查登记簿》内登记,同时派员值守,待车列经过或车站安排轧道并测试分路残压达标后,方可消记。( )

A、正确

B、错误

答案：空

相关题目

A. 正确

B. 错误

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11.正常转换道岔时,S700K电动转辙机( )动作平稳无噪声,摩擦联结器作用良好。

点击查看答案

287.CTC系统应为TDCS系统提供平台和接口。( )

A. 正确

B. 错误

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376.CTC系统对车站信号设备进行控制时,联锁关系应由( )设备保证。

A. 　车站联锁

B. 　列控设备

C. 　TDCS

D. 　LKJ

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462.iLOCK型计算机联锁系更换VLE、DVCOM板时,必须将既有电路板上的( )插入新电路板对应位置。

A. 　CPU

B. 　芯片

C. 　内存卡

D. 　电子版

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A. 　回执到达

B. 　事故复原

C. 　到达复原

D. 　同意接车

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468.ZD6-J型牵引的道岔表示缺口标准为( )mm。

A. 　1.5?.5

B. 　2.0?.5

C. 　2.0?

D. 　4~7

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401.道岔钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得( )mm。

A. 　大于2

B. 　大于3

C. 　大于5

D. 　小于3

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A. 　1

B. 　2.5

C. 　2.1

D. 　6.5

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