183.道岔密贴调整杆、各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标准, 且具有足够的强度。密贴调整杆的螺母应有防松措施。( )

137.正确138.正确139.错误140.正确141.正确142.正确143.正确144.正确145.正确

A. 正确

B. 错误

171.F1型调谐单元对本区段的频率(1700HZ或2000HZ)呈现电容性,并与调谐区钢轨、空心线圈的综合电感构成并联谐振,呈现高阻抗(称极阻抗,约2欧),相当于开路,减少了本区段信号的衰减。( )

A. 正确

B. 错误

12.轨道电路钢轨绝缘的设置应符合《普速铁路信号维护规则(技术标准)》规定的哪些要求?①在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于3.5m;在有动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于5m。当不得已必须装于警冲标内方且距警冲标的距离小于上述数值,以及与警冲标并置或设于警冲标外方时,应按侵入限界考虑。 ②轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)不应大于2.5m。对旧结构道岔,道岔内的死区段不大于5m。 ③两相邻死区段间的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m;当死区段的长度小于2.1m时,其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15~18m。 ④设于信号机处的钢轨绝缘,应与信号机坐标相同,当不能设在同一坐标处时,应符合下列要求: 1)进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方1m的范围内。 2)出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内,但新设钢轨绝缘或信号机时,钢轨绝缘距

176.普铁站内联锁设备中,除引导接车外,以下哪种进路不属于敌对进路(必须互相照查,不能同时开通的进路)?( )

A. 　同一到发线上对向的列车进路与列车进路

B. 　同一到发线上对向的列车进路与调车进路

C. 　同一咽喉区内对向重叠的列车进

D. 　向占用股道的调车进路

504.发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。

A. 正确

B. 错误

228.电务段安全底线为:杜绝高铁作业类一般D类及以上责任事故,杜绝普铁一般C类及以上责任行车事故;杜绝从业人员一般( )类及以上责任伤亡事故。

A. 　C

B. 　B

C. 　B2

D. 　D

65.调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导 信号及各种表示器,在正常情况下的显示距离不得小于( )m 。

A. 　200

B. 　400

C. 　800

D. 　1000

516.ZPW-2000A移频接收器的作用是用于对主轨道电路移频信号的解调,并配合与送电端相连接小轨道电路的检查条件,动作继电器。( )

A. 正确

B. 错误

641.正确642.正确643.正确644.错误645.错误646.正确647.正确648.正确649.错误

A. 正确

B. 错误

323.信号集中监测系统对道岔表示缺口状态进行监测、记录,但不应报警。( )

A. 正确

B. 错误