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铁道信号自动资料
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判断题
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203.双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用,或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后,可以通过规定的手续改变运行方向。( )

A、正确

B、错误

答案:空

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54.继电半自动闭塞区段,列车占用的区间,有关的出站信号机不得开放。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eff4-509d-19c8-c0f5-18fb755e8806.html
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464.信号设备基础硬化面距箱盒底部100~150mm。边缘与枕木头距离400 mm, 区间为( )mm。
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31.电务工作人员必须认真执行“三不动”安全制度的内容是什么?三不动:①未登记联系好不动;②对设备性能、状态不清楚不动;③正在使用中的设备(指已办好进路或闭塞的设备)不动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eff4-509e-3ad8-c0f5-18fb755e8803.html
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398.信号集中监测系统铁路总公司、铁路局、电务段局域网采用交换机进行组网,采 用星型连接方式。传输速率不应低于( )Mbit/s。
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6.不对称高压脉冲轨电路发码器在室内安装时,应采用单芯电缆,特殊情况下采用多芯电缆时,应具备检查防护措施,电缆环阻不大于40Ω。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eff4-509d-0640-c0f5-18fb755e8805.html
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3.①轨道电路的道岔跳线应采用双跳线。 ②与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端。 ③所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m 时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端。 ④个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端。 ⑤一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eff4-509e-8ce0-c0f5-18fb755e8800.html
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482.信号集中监测系统应具有抗电气化干扰能力,在电气化区段能正常工作。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eff4-509d-cd78-c0f5-18fb755e8805.html
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13.1. 防止联锁试验不彻底,造成的联锁失效。 2. 防止尚未纳入联锁的设备与既有联锁设备连接,造成的道岔错误转动、信号错误开放。 3. 防止道岔配线错误,造成道岔错误表示。 4. 防止挤切销非正常折断,造成道岔机械锁闭失效。 5. 防止信号电缆绝缘不良,造成接地、混线。 6. 防止室内外设备状态(位置)表示不一致。 7. 防止电源对地漏电流超标。 8. 防止轨道电路调整不当导致分路残压超标。 9. 防止分路不良管理制度不落实,造成联锁失效。 10.防止软件(数据)版本不一致或错误使用,造成联锁失效。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eff4-509e-bbc0-c0f5-18fb755e8801.html
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7.长大隧道作业中不能抛掷材料、工具等物品,要采取避免互相( )的措施。作业时间不能超过许可进入时间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eff4-509c-f6a0-c0f5-18fb755e8803.html
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324.单线区间,只有在本站发出请求发车信息并收到对方站(所)的( )信息之后,发车站继电半自动闭塞机才能开通,出站或通过信号机才能开放;接车闭塞机处于闭塞状态。( )
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203.双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用,或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后,可以通过规定的手续改变运行方向。( )

A、正确

B、错误

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54.继电半自动闭塞区段,列车占用的区间,有关的出站信号机不得开放。( )

A. 正确

B. 错误

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464.信号设备基础硬化面距箱盒底部100~150mm。边缘与枕木头距离400 mm, 区间为( )mm。

A.  400

B.  600

C.  800

D.  900

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31.电务工作人员必须认真执行“三不动”安全制度的内容是什么?三不动:①未登记联系好不动;②对设备性能、状态不清楚不动;③正在使用中的设备(指已办好进路或闭塞的设备)不动。
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398.信号集中监测系统铁路总公司、铁路局、电务段局域网采用交换机进行组网,采 用星型连接方式。传输速率不应低于( )Mbit/s。

A.  2

B.  50

C.  100

D.  1000

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6.不对称高压脉冲轨电路发码器在室内安装时,应采用单芯电缆,特殊情况下采用多芯电缆时,应具备检查防护措施,电缆环阻不大于40Ω。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005eff4-509d-0640-c0f5-18fb755e8805.html
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3.①轨道电路的道岔跳线应采用双跳线。 ②与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端。 ③所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m 时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端。 ④个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端。 ⑤一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。
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482.信号集中监测系统应具有抗电气化干扰能力,在电气化区段能正常工作。( )

A. 正确

B. 错误

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13.1. 防止联锁试验不彻底,造成的联锁失效。 2. 防止尚未纳入联锁的设备与既有联锁设备连接,造成的道岔错误转动、信号错误开放。 3. 防止道岔配线错误,造成道岔错误表示。 4. 防止挤切销非正常折断,造成道岔机械锁闭失效。 5. 防止信号电缆绝缘不良,造成接地、混线。 6. 防止室内外设备状态(位置)表示不一致。 7. 防止电源对地漏电流超标。 8. 防止轨道电路调整不当导致分路残压超标。 9. 防止分路不良管理制度不落实,造成联锁失效。 10.防止软件(数据)版本不一致或错误使用,造成联锁失效。
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7.长大隧道作业中不能抛掷材料、工具等物品,要采取避免互相( )的措施。作业时间不能超过许可进入时间。
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324.单线区间,只有在本站发出请求发车信息并收到对方站(所)的( )信息之后,发车站继电半自动闭塞机才能开通,出站或通过信号机才能开放;接车闭塞机处于闭塞状态。( )

A.  回执到达

B.  事故复原

C.  到达复原

D.  同意接车

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