374.水泥信号机柱不得有裂通圆周的裂纹, 裂纹超过( )的应采取加固措施;纵向裂纹, 钢筋不得外露。机柱顶端须封闭不进雨雪。
A. 半周
B. 1/4周
C. 2/3周
D. 1/5周
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153.当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有( )mm及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。
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368.改变运行方向继电器GFJ的作用是记录按钮继电器的动作,从而改变运行方向。( )
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126.正常转换道岔时, 各种类型转辙机及转换装置的挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时, 同一组道岔上的转辙机(采用不可挤型转辙机时除外)或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须断开。( )
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303.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路发送电缆和接收电缆的备用芯线不得交叉连通。( )
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224.普铁各项设备间距大于300mm时,硬面化不得连通,应按尺寸独立制作硬面化。 ( )
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317.对暂时不能修复的行车设备故障,应登记停用内容和影响范围,并注明行车限制条件。( )
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398.信号集中监测系统铁路总公司、铁路局、电务段局域网采用交换机进行组网,采 用星型连接方式。传输速率不应低于( )Mbit/s。
A. 2
B. 50
C. 100
D. 1000
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2.普铁站内联锁设备中,除引导接车外,敌对进路(必须互相照查,不能同时开通的进路)有哪些?①同一到发线上对向的列车进路与列车进路; ②同一到发线上对向的列车进路与调车进路; ③同一咽喉区内对向重叠的列车进路; ④同一咽喉区内对向重叠的调车进路; ⑤同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路; ⑥进站信号机外方,列车制动距离内接车方向为超过6‰的下坡道,而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时,该下坡道方向的接车进路与对方咽喉的接车进路、非同一到发线顺向的发车进路以及对方咽喉调车进路; ⑦防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处,禁止同时开通的进路; ⑧向驼峰推送车列占用的股道与另一端向该股道的接车进路或调车进路; ⑨咽喉区内无岔区段上对向的调车进路(到发线上无岔区段应根据具体情况及运营要求另作规定)。
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96.进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放任何信号,如( )信号机。
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