319.普铁电缆埋设标设置规定:有固定调车作业的车站采用平面电缆标桩,标桩平面距离道床面60mm。 ( )

3.工务、电务道岔结合部应满足哪些要求?①道岔各部轨距、牵引点处开程应符合标准。 ②尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm,限位铁两边应有间隙, 尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正, 杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。 ③道岔的转换阻力不得大于电动(液)转辙机的牵引力,转辙机的牵引力应符合规定标准。 ④尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件, 人工拨动尖轨、心轨, 刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm,其余部位不应大于1mm。 ⑤尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于1mm,且缝隙均匀。 ⑥道岔转辙部位的轨枕间距符合标准, 窜动不得造成杆件别劲、磨卡, 影响道岔方正和道岔的正常转换。 ⑦道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm 锁闭。道岔尖轨防跳限位器、各部轨距调整块作用良好,不得影响道岔正常转换,斥离轨游离不得造成道岔静态失去表示。 ⑧尖轨、心轨底部与滑床台、辊轮间隙符合要求。 ⑨滑床板无影响道岔转换的脱焊、断裂、塌陷、凹槽、测斜等。

129.普铁道岔安装装置及杆件采用热镀锌处理。安装装置带防松装置,角型铁螺栓采用防转垫片。电动(液)道岔均采用可调尖端杆、缺口微调器。 ( )

A. 正确

B. 错误

122.外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺,可动部分在道岔转换过程中动作平稳、灵活,无别劲、卡阻现象。( )

A. 正确

B. 错误

391.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为140 mV。( )

A. 正确

B. 错误

491.在发生行车信息、故障信息或其他紧急情况时,通过个人手机听从调度指挥中心指挥。( )

A. 正确

B. 错误

519.集中联锁道岔启动后,若其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,该道岔应立即停止转换并立即回到定位。( )

A. 正确

B. 错误

28.公网手持终端因使用部门或人员保管不当出现遗失、被窃的情况时,为保证铁路行车安全及防止信息泄露,需立即将情况如实反映到技术科及调度指挥中心,信号试验室必须立即向公网部门挂失及补办电话卡,调度指挥中心必须立即登录后台限制该号码的登录功能(补发机、卡后解除限制)( )

A. 正确

B. 错误

16.不对称高压脉冲轨电路发送端高压脉冲调整电阻器和电缆电阻之和不得小于( )Ω。

A. 　10

B. 　20

C. 　30

D. 　40

32.钢轨绝缘测试:上道前使用兆欧表,测试值≥1MΩ;上道后,钢轨绝缘测试鱼尾板与轨头间绝缘电阻,使用万用表≥( )Ω(使用钢轨绝缘在线测试仪≥20Ω),测试值不符合要求时联系工务检查处理。测试后,在备注栏注明使用的仪表。

A. 　1M

B. 　1K

C. 　400

D. 　600

51.TDCS系统应具备( )功能,即系统应根据自动采集到的列车到发点、股道情况和列车车次号自动生成车站的行车日志(运统二、运统三)。

A. 　站存车管理

B. 　甩挂作业管理

C. 　数据统计和分析

D. 　行车日志管理