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判断题

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339.双线自动闭塞区段反向运行时,反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码。( )

A、正确

B、错误

答案：空

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93.在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

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179.在公网手持终端内发布与工作无关内容的,未造成影响,下发III级安全问题通知书考核,如造成严重后果的,段另行考核处理。( )

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571.ZPW-2000A自动闭塞区段,为防止进、出站处钢轨绝缘破损,-1、-2载频不可与区间ZPW-2000轨道电路-1、-2载频交替配置。( )

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19.当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔第一连接杆处( )的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有4mm及其以上间隙,敌对进路( )或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。

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111.设于信号机处的轨道电路钢轨绝缘,应与信号机坐标相同,当不能设在同一坐标处时,出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,新设钢轨绝缘或信号机时,钢轨绝缘距信号机的距离不宜大于( )m。

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348.带外锁闭装置的道岔动作连接杆销孔旷量总和应( )mm。

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367.D368.D369.B370.A371.A372.A373.D374.A375.C376.A377.B378.A379.C

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321.异型钢轨接头处,不得安装轨道电路钢轨绝缘。( )

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44.普铁道岔动作电流流过的配线使用42×0.15mm阻燃塑料线。 ( )

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278.ZPW-2000室外箱盒及信号机等所有相关的金属设备外壳的安全地线、防雷地线及屏蔽地线应用( )铜缆与贯通地线可靠连接。

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判断题

)

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339.双线自动闭塞区段反向运行时,反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码。( )

A、正确

B、错误

答案：空

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93.在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

179.在公网手持终端内发布与工作无关内容的,未造成影响,下发III级安全问题通知书考核,如造成严重后果的,段另行考核处理。( )

A. 正确

B. 错误

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571.ZPW-2000A自动闭塞区段,为防止进、出站处钢轨绝缘破损,-1、-2载频不可与区间ZPW-2000轨道电路-1、-2载频交替配置。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 　1

B. 　2.5

C. 　2.1

D. 　6.5

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348.带外锁闭装置的道岔动作连接杆销孔旷量总和应( )mm。

A. 　不大于0.5

B. 　不小于0.5

C. 　不大于2

D. 　不小于2

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367.D368.D369.B370.A371.A372.A373.D374.A375.C376.A377.B378.A379.C

点击查看答案

321.异型钢轨接头处,不得安装轨道电路钢轨绝缘。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

44.普铁道岔动作电流流过的配线使用42×0.15mm阻燃塑料线。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

278.ZPW-2000室外箱盒及信号机等所有相关的金属设备外壳的安全地线、防雷地线及屏蔽地线应用( )铜缆与贯通地线可靠连接。

A. 　5mm2

B. 　6mm2

C. 　10mm2

D. 　25mm2

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