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判断题

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468.按照集中监测分析管理制度,段、车间、班组均须对轨道电路分路残压进行分析。发现异常情况,及时查明原因,进行整改或采取措施,防止轨道电路电气特性超标。( )

A、正确

B、错误

答案：空

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331.尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过( )mm,限位铁两边应有间隙, 尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正, 杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。

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375.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞,室内配线与数据通信线共槽的线均应采用阻燃屏蔽线。( )

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441.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐单元与机械节空芯线圈置于同一双体防护盒内,匹配变压器置于另一双体防护盒内,中心间距( )mm。电气化区段,扼流变压器中心距调谐设备防护盒中心700mm。( )

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450.使用公网手持终端进行现场防护、现场调查和应急处置时,使用人员必须确保公网手持终端及电量充足。( )

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155.普铁电缆埋深:站内贯通地线≥800mm,电缆埋深≥( )mm。

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90.各车间、科室所使用的公网手持终端由调度指挥中心根据生产实际,为相关车间、质检组、工区配备公网手持终端。( )

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585.CTC系统在办理列车、调车进路时,应受到车站(场)相应联锁关系、照查条件的限制和有关行车特殊要求的约束。对违反安全控制条件的人工操作,系统应能进行安全提示,并能执行操作命令。( )

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200.120 km/h<直向通过速度≤16Okm/h的道岔,尖轨牵引点间有( )mm及以上水平间隙时,不应接通道岔表示。

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438.信号集中监测系统网络节点IP地址应采取自动获取。( )

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153.当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有( )mm及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。

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468.按照集中监测分析管理制度,段、车间、班组均须对轨道电路分路残压进行分析。发现异常情况,及时查明原因,进行整改或采取措施,防止轨道电路电气特性超标。( )

A、正确

B、错误

答案：空

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A. 　0.5

B. 　1

C. 　4

D. 　20

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375.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞,室内配线与数据通信线共槽的线均应采用阻燃屏蔽线。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 　500

B. 　550

C. 　600

D. 　700

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450.使用公网手持终端进行现场防护、现场调查和应急处置时,使用人员必须确保公网手持终端及电量充足。( )

A. 正确

B. 错误

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155.普铁电缆埋深:站内贯通地线≥800mm,电缆埋深≥( )mm。

A. 　700

B. 　1300

C. 　1200

D. 　850

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90.各车间、科室所使用的公网手持终端由调度指挥中心根据生产实际,为相关车间、质检组、工区配备公网手持终端。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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200.120 km/h<直向通过速度≤16Okm/h的道岔,尖轨牵引点间有( )mm及以上水平间隙时,不应接通道岔表示。

A. 　4

B. 　6

C. 　10

D. 　2

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438.信号集中监测系统网络节点IP地址应采取自动获取。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 　6

B. 　10

C. 　3

D. 　4

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