263.ZPW-2000A移频接收器是采用上下成对双机并联运用。( )
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635.信号集中监测(简称集中监测)系统包括主机、站机、各级终端及数据传输设备,应全程联网,实现远程诊断和故障报警功能。( )
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4.劳动安全红线:①(1分)未联系确认违章抢越线路。②(1分)违规钻爬列车、车列,违规上动车车顶作业。③(1.5分)违规进出高速铁路防护栅栏及作业门。⑤(1分)无作业计划或调度命令、未设置防护违章上道作业。 行车安全红线: ①在施工、检修、故障处理等各项作业中,违章使用封连线。(1分) ②未按照规定程序,违章拆、改配线。(1分) ③未按照《车站联锁设备维护管理实施办法》,简化联锁试验程序,联锁试验不彻底。(1分) ④违反LKJ数据管理规定,错装、漏装LKJ数据。(1分) ⑤在高铁线路防护栅栏内遗留作业工机具、材料。(1.5分)
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3.①轨道电路的道岔跳线应采用双跳线。 ②与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端。 ③所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m 时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端。 ④个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端。 ⑤一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。
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522.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容。( )
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275.继电半自动闭塞区段,列车从发车站进入区间,出站信号机应( ),并使双方站闭塞机均处于闭塞状态,在列车到达接车站前,不得解除闭塞。
A. 自动关闭
B. 自动开放
C. 自动灭灯
D. 显示发车信号
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274.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A,不平衡电流不大于( )A时应能可靠工作。
A. 100
B. 200
C. 150
D. 140
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273.ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞载频频偏为±( )Hz。
A. 7
B. 0.6
C. 11
D. 13.5
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5.①使用带绝缘的工具,穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上); ②不得同时接触导电和接地部分; ③未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
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391.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为140 mV。( )
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