263.ZPW-2000A移频接收器是采用上下成对双机并联运用。( )
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323.信号集中监测系统对道岔表示缺口状态进行监测、记录,但不应报警。( )
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162.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)直接涉及行车安全,必须自成体系,单独组网,独立运行,严禁与其他系统直接联网。( )
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191.信号集中监测系统对电源屏监测的监测点为非智能电源屏的转换屏输入端、其他非智能屏的电压输出保险前端。( )
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24.25Hz相敏轨道电路电子接收器的应变时间为0.3~0.5s。( )
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130.所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过( )m时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端。
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447.色灯信号机机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。( )
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270.桥涵与地面的结合处应加强电缆的防护措施,引出部分全部“砌封”,电缆入地后,须用电缆槽防护( )米以上。桥涵电缆(外挂式除外)全程贯通式砖砌防护。
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13.贯通备用电缆线间绝缘及( )测试每年一次,记录在《贯通备用电缆测试记录表》内。
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15.正常转换道岔时,S700K电动转辙机摩擦联结器动作平稳无噪声,滚珠丝杠作用良好。( )
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