658.普铁变压器箱电缆引入时一般是第一孔穿主管电缆,其它孔穿付管电缆,最后一个孔不用,电缆多一个孔可以多根电缆。( )

128.TDCS系统应具备( )功能,即包括数据包过滤、连接状态检查、会话检查等,能够根据用户定义允许或拒绝某些数据包通过防火墙,保护内部网络关键设备及系统不受非法攻击及访问的影响。

A. 　技术资料管

B. 　调度命令无线传送

C. 　防火墙

D. 　入侵检测

553.登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方可登乘。( )

A. 正确

B. 错误

345.普铁变压器箱盖向所属线路内侧开盖方向安装,有多项设备安装在一起时,按“一”字型方式安装,变压器箱的基础面应与钢轨顶面平(扼流变压器顶面与XB箱顶面平),侧面在钢轨侧与线路中心距离一致 。( )

A. 正确

B. 错误

12.①在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于3.5m;在有动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于5m。当不得已必须装于警冲标内方且距警冲标的距离小于上述数值,以及与警冲标并置或设于警冲标外方时,应按侵入限界考虑。 ②轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)不应大于2.5m。对旧结构道岔,道岔内的死区段不大于5m。 ③两相邻死区段间的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m;当死区段的长度小于2.1m时,其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15~18m。 ④设于信号机处的钢轨绝缘,应与信号机坐标相同,当不能设在同一坐标处时,应符合下列要求: 1)进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方1m的范围内。 2)出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内,但新设钢轨绝缘或信号机时,钢轨绝缘距

31.DDX型信号点灯单元主要由( )组成。

A. 　变压器

B. 　交流灯丝继电器

C. 　信号灯泡

D. 　LED发光二极管

655.对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置计数器,使用人员应负责其完整。

A. 正确

B. 错误

104.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路电缆余量不能成“V”形闭合环状。电缆芯线全程对地绝缘大于500MΩ。( )

A. 正确

B. 错误

109.进站或接车进路信号机开放引导信号,必须检查所属主体信号机( )灯在点灯状态。

A. 　红

B. 　绿

C. 　白

D. 　黄

7.闭塞外线的( )测试,在秋鉴结束前完成,并将测试结果与电特性明示数据比对。闭塞外线纳入集中监测的,日常监测值不真实,应做备注(“未甩通信防雷”、“甩开通信防雷”)说明。

A. 　电流

B. 　电压

C. 　环阻

D. 　对地绝缘

569.道岔钩型外锁闭装置锁闭杆连接应平直,与绝缘垫板、夹板配合良好。( )

A. 正确

B. 错误