高速公路积雪清扫中最常用的撒盐法盐的撒布量为30kg/1000㎡盐沙混合料中盐沙的质量百分比为()。

解析：选项A中包含了"缺乏信心"和"缺乏奖赏"，但"缺乏信心"更多是个体心理状态，不是组织因素；而"缺乏奖赏"虽然是组织因素，但与职业倦怠的直接关联性不如"缺乏控制"。

选项B中的"缺乏支持"和"缺乏信心"都是可能导致职业倦怠的因素，但"缺乏信心"依旧偏向个体心理层面，且"缺乏控制"更能体现组织管理层面的影响。

选项C中"缺乏支持"和"缺乏奖赏"都是组织因素，但"缺乏信心"仍然偏向于个体心理因素，而不是组织结构或管理的问题。

选项D包含了"缺乏明确的职责划分"、“缺乏支持”、“缺乏奖赏"和"缺乏控制”，这些都是组织层面的因素，能够直接影响员工的工作环境、工作满意度以及职业发展，从而可能导致职业倦怠。特别是"缺乏控制"，意味着员工可能感觉到在工作过程中缺乏自主性和影响力，这是职业倦怠的重要组织因素之一。

因此，选项D是正确答案，因为它全面涵盖了导致职业倦怠的主要组织因素。

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解析：本题主要考察对改变缴费路径逃费稽核判定依据的理解。

选项A：“路径缺失严重”：在正常情况下，车辆行驶会有完整的行驶路径记录。如果路径缺失严重，很可能是车辆为了逃费而选择了未被记录的路径，从而改变了正常的缴费路径。因此，路径缺失严重是判定改变缴费路径逃费的重要依据。

选项B：“入出口收费站数据丢失”：入出口收费站的数据是记录车辆进入和离开高速公路的关键信息。如果这些数据丢失，将无法准确判断车辆的行驶路径和应缴费用，增加了逃费的可能性。因此，入出口收费站数据丢失也是判定逃费的一个重要依据。

选项C：“计费门架数据丢失”：计费门架是高速公路上用于记录车辆行驶路径和计费的重要设施。如果计费门架的数据丢失，将无法准确计算车辆应缴的费用，给逃费行为提供了可能。所以，计费门架数据丢失同样是判定逃费的重要依据。

选项D：“现场检查中发现的干扰收费设施等行为”：如果在现场检查中发现有干扰收费设施的行为，如破坏、篡改收费设备等，这些行为很可能是为了逃费而采取的。因此，这也是判定改变缴费路径逃费的一个重要线索。

选项E：“公安交管车辆数据”：虽然公安交管车辆数据对于车辆管理和执法具有重要意义，但它并不直接作为判定改变缴费路径逃费的依据。公安交管车辆数据更多地用于车辆登记、违章处理等方面，与逃费稽核的直接关系不大。

综上所述，改变缴费路径逃费稽核的判定依据主要包括路径缺失严重、入出口收费站数据丢失、计费门架数据丢失以及现场检查中发现的干扰收费设施等行为。因此，正确答案是ABCD。

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解析：这道题考察的是拆分应分路段逐条拆分路段应属于唯一法人单位且税率唯一的原则。这个原则是为了确保税收的公平和透明，避免出现税收漏税或者重复征税的情况。

举个生动的例子来帮助理解：假设有一家公司同时经营着餐饮和零售业务，如果这家公司在报税时没有按照唯一法人单位的原则进行拆分，将餐饮和零售业务混在一起报税，那么可能会导致税收漏税或者重复征税的情况发生。因此，按照唯一法人单位且税率唯一的原则，公司需要将餐饮和零售业务分开报税，确保每个路段的税率都是唯一的，避免税收方面的问题。

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解析：选项解析：

A. 整车合法装载可以享受：这个选项指的是如果车辆装载的货物符合规定的装载标准，可以享受免费政策。但是，本题中提到的货车装载的货物总质量超出了其核定载质量，因此这个选项不适用。

B. 不享受：这个选项表明车辆不符合免费政策的要求。根据案例描述，该货车装载的圣女果虽然属于鲜活农产品，但是车辆的总质量（17.2吨）减去整备质量（11.2吨）后，装载的货物质量为6.0吨，超出了核定的4.5吨载质量，违反了免费政策的相关规定。

C. 证据不足，不能确定：这个选项表示没有足够的信息来判断车辆是否应该享受免费政策。然而，案例中提供了装载质量和核定载质量的具体数据，足以做出判断，因此这个选项不正确。

D. 要知道装载容积才能确定：这个选项提到了装载容积，但在高速公路免费政策中，通常依据的是货物的装载质量和类型，而不是容积。本题已经提供了装载质量的信息，所以这个选项也是不必要的。

为什么选B： 根据《高速公路鲜活农产品运输绿色通道车辆通行费减免政策》的相关规定，享受免费政策的车辆必须整车合法装载鲜活农产品，且总质量不得超过核定的最大载质量。案例中的货车装载的货物总质量超过了核定的载质量，即使所载货物是圣女果，属于绿通产品，但由于超载，该车不符合免费条件，因此应该选择B. 不享受。

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解析：解析这道题的各个选项及选择答案的原因如下：

A. 据理力争：这一选项表达了一种对抗性的态度。在面对情绪激动或可能存在误解的司机时，据理力争可能会加剧冲突，不利于问题的解决，同时也不符合服务行业应有的耐心和沟通精神。因此，这不是一个合适的应对方式。

B. 不予理睬：不予理睬则是一种逃避问题的态度。作为收费员，面对司机的质疑或情绪，有责任进行必要的解释和沟通，以确保收费工作的顺利进行和双方的理解。因此，这一选项同样不是最佳选择。

C. 彻底说服司机：虽然说服司机理解情况是很重要的，但“彻底说服”这一表述过于绝对。在实际操作中，由于各种原因（如沟通障碍、司机情绪等），可能无法做到“彻底说服”。更重要的是，收费员应该保持冷静，清晰地传达政策信息，而不是强求司机完全接受自己的观点。

D. 将政策解释清楚：这一选项体现了收费员在面对质疑时的专业性和耐心。通过清晰、准确地解释相关政策，可以帮助司机了解收费依据，减少误解和冲突。同时，这也是服务行业从业人员应有的职业素养和沟通能力的体现。因此，这一选项是最佳选择。

综上所述，面对情绪激动的司机，收费员小向应做到的是“将政策解释清楚”，以确保双方的理解和沟通顺畅，从而有效解决问题。所以，正确答案是D。

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解析：选项解析：

A. 认知 - 认知是指个体对事物认识、理解的过程，它是情绪形成的基础，但不是情绪的主要成分。

B. 情感 - 情感是情绪的核心成分，指的是个体对事物的主观评价和情感体验，是情绪的直接表现。

C. 反馈 - 反馈是指个体在情绪产生后，对外界刺激的反应，它是情绪调节的一部分，但不是情绪的主要成分。

D. 行为 - 行为是情绪表达的外在形式，它可以是情绪的结果，但不是情绪的主要成分。

E. 劳动 - 劳动与情绪没有直接关系，它指的是个体参与生产活动的过程。

为什么选这个答案：

答案选择B（情感），因为在情绪的组成因素中，情感是最为核心的成分。情绪是个体对客观事物的一种主观体验，它包含了个体的情感态度和情感反应。情感成分在情绪中起到决定性作用，其他选项虽然与情绪有关，但都不是情绪的核心或主要成分。因此，正确答案是B. 情感。

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解析：本题考察的是对“追缴名单”定义的理解。我们来逐一分析各个选项，以及为何选择BCD作为正确答案。

A选项“多交”：这个选项指的是车辆支付了超过应缴金额的通行费。在收费公路管理中，如果车辆多交了费用，通常会被视为对公路运营的支持，而非需要追缴的对象。因此，A选项与“追缴名单”的定义不符，应排除。

B选项“拒交”：这指的是车辆拒绝支付应缴的通行费。在收费公路通行过程中，任何形式的拒交行为都是违反规定的，需要采取相应的措施进行追缴，以确保公路的正常运营和维护。因此，B选项符合“追缴名单”的定义。

C选项“逃交”：逃交行为指的是车辆通过逃避、绕行或其他非法手段，避免支付应缴的通行费。这种行为直接损害了公路运营者的利益，需要严厉打击并追缴相应的费用。因此，C选项同样符合“追缴名单”的定义。

D选项“少交”：这指的是车辆支付的通行费少于应缴金额。无论是故意还是无意，少交行为都导致了公路运营者应收款项的减少，需要通过追缴来弥补这一损失。因此，D选项也是“追缴名单”所涵盖的范围。

综上所述，B、C、D三个选项均描述了需要被追缴通行费的车辆行为，而A选项则与追缴无关。因此，正确答案是BCD。

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解析：这道题主要考察公路按照使用性质的分类。公路按照使用性质可以分为国家公路、省公路、县公路、乡公路和专用公路。

- 国家公路是连接各省、自治区、直辖市和计划单列市的主要干线公路，由国家投资建设和管理。
- 省公路是连接省内各地的干线公路，由省级政府投资建设和管理。
- 县公路是连接县城和乡镇的次干线公路，由县级政府投资建设和管理。
- 乡公路是连接乡村和村庄的支线公路，由乡级政府投资建设和管理。
- 专用公路是为特定用途而建设的公路，比如机场高速公路、港口公路等。

举个例子来帮助理解：国家公路就好比是连接各个城市的高速公路，省公路就好比是连接各个城市到县城的主要道路，县公路就好比是连接县城到乡镇的次要道路，乡公路就好比是连接乡村和村庄的小路，专用公路就好比是连接机场或港口的专门通道。

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解析：这道题考察的是CPC（复合通行卡）卡在日常管理中的库存增加业务。

选项解析：

A. CPC卡发行 - 当新的CPC卡被发行时，库存会增加，因为新卡被加入到库存中，所以这是一个库存增加的业务。

B. 调入 - 从其他省份调入CPC卡会增加A省的库存量，因此这也是一个库存增加的业务。

C. 盘盈 - 在库存盘点过程中，如果实际库存数量多于账面数量，这种情况称为盘盈，意味着库存量增加。

D. 出口回收 - CPC卡在使用过程中可能会被回收，这些回收的卡片在重新入库后，库存量会增加。

E. 调出 - 这个选项指的是将卡片调拨给其他省份，这会导致A省的库存量减少，而不是增加。

因此，正确的答案是ABCD。这些选项都描述了库存增加的情况，而选项E是库存减少的情况，所以不应选择。

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解析：这道题考察的是对“职业倦怠”典型表现的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 工作怠慢：职业倦怠时，员工往往对工作任务失去热情和兴趣，表现出怠慢的态度，不再像以往那样积极投入工作。这是职业倦怠的一个典型表现，因为它反映了员工对工作态度的转变。

B. 放弃工作：虽然职业倦怠可能让员工对工作感到极度不满，但“放弃工作”这一行为相对极端，不是所有经历职业倦怠的员工都会选择放弃。此外，它更多是一个结果或极端行为，而非职业倦怠的典型表现之一。因此，这个选项不够典型。

C. 成就感降低：职业倦怠会导致员工对自己的工作能力和工作成果的评价下降，即使完成了任务也感觉不到成就感。这是职业倦怠对个体心理层面的重要影响，是典型的表现之一。

D. 情感衰竭：情感衰竭是职业倦怠的核心维度之一，表现为员工情感资源的耗尽，对工作感到疲惫不堪，缺乏动力和热情。它是职业倦怠最为显著和直接的表现。

综上所述，工作怠慢（A）、成就感降低（C）和情感衰竭（D）都是职业倦怠的典型表现，而放弃工作（B）虽然可能是职业倦怠的极端后果，但并非其典型表现。

因此，正确答案是A、C、D。

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