超过高速公路及其桥梁、隧道()标准的车辆,不得在限定标准的高速公路及其桥梁、隧道行驶

解析：这道题考察的是在收费站操作过程中遇到特殊情况时的处理流程。根据题目描述，正确答案是A（无卡）和B（闯关车）。下面是对每个选项的简要解析以及选择这两个答案的原因：

A. 无卡：当车辆通过收费站时未能出示通行卡（如CPC卡），这表明司机可能不慎遗失了卡片或者根本没有领取卡片。此时，收费站工作人员需要核查情况，并按照规定程序进行特情处理，例如询问行驶路径、查询系统记录等，以确认车辆的实际行驶轨迹，并据此收取通行费。

B. 闯关车：闯关车指的是未按规定停车缴费而直接通过收费站的车辆。这种情况通常需要工作人员立即采取措施阻止，并在必要时追缴通行费。同时，需要对这类情况进行详细记录，以便后续处理。

选择A和B作为答案是因为这两种情况都属于收费站操作中常见的特殊情形，需要特别注意并根据相关规定进行处理。而其他选项虽然也是收费站可能遇到的问题，但它们并不完全符合题干所描述的特定条件。

C. 坏卡：虽然这也是一个实际可能发生的情况，但是题干并没有明确指出坏卡是需要特别核查是否领取CPC卡的情形。

D. 无入口信息卡：这种情况可能意味着卡片没有在进入高速公路网时得到正确的读取或记录，但它同样不属于题干强调的核查是否领取CPC卡的直接原因。

因此，根据题意，正确答案是A和B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-ee80-c0f5-18fb755e8802.html

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解析：选项解析：

A. 右边：在中国，交通规则通常是靠右行驶，但这个选项没有明确指出是道路的哪一边，而且行人应当优先选择人行道。

B. 路边：这是一个相对模糊的表述，但在没有明确指示的情况下，通常理解为紧靠道路边缘的非机动车道或者最外侧车道的一侧，这是行人没有行人道时的安全选择。

C. 左边：在中国，机动车是靠右行驶，行人若靠左行走会面临更大的安全风险，因为与来车方向相同，容易发生危险。

D. 中间：行人在道路中间行走是非常危险的，不仅违反交通规则，而且容易引发交通事故。

为什么选B： 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十一条规定：“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。”因此，在没有专门人行道的情况下，行人应当尽量靠路边行走，以确保安全。选项B“路边”虽然表述不是非常明确，但相对于其他选项，是最符合法律规定的安全行走方式。所以正确答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-6018-c0f5-18fb755e8807.html

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解析：选项解析：

A. 公路基础信息：这是公路网运行监测与服务信息的基础，包括公路的地理位置、技术标准、设计参数、养护状况等，这些信息对于监测公路网的运行状态至关重要。

B. 公路应急资源信息：这部分信息涉及应急情况下的资源分布，如应急物资、救援队伍、设备等，这对于快速响应公路突发事件，保障公路畅通是非常必要的。

C. 公路网运行信息：这包括实时交通流量、车速、路况等，这些信息帮助管理者了解公路网的实时运行状况，以便进行有效的交通管理和调度。

D. 公路出行信息：这为公众提供出行相关的服务信息，如路线规划、交通管制、天气预报等，增强公众出行的便利性和安全性。

为什么选择ABCD： 这道题的答案是ABCD，因为公路网运行监测与服务信息是一个综合性的系统，它需要包括以上所有选项的信息。只有全面地收集和整合这些信息，才能对公路网的运行进行有效的监测，并提供高质量的服务。每个选项代表的信息都是公路网监测与服务体系中不可或缺的一部分，缺少任何一项都无法实现完整的信息服务功能。因此，正确答案是包含所有选项的ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-dee0-c0f5-18fb755e881a.html

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解析：这是一道关于收费站设置“鲜活农产品绿色通道”公示牌内容的选择题。我们需要根据题目描述和选项内容，分析哪个选项最符合“鲜活农产品绿色通道”公示牌应展示的信息。

首先，理解题目背景：“鲜活农产品绿色通道”是为了方便鲜活农产品快速通行而设立的，旨在减少农产品在运输过程中的损耗，提高运输效率。这样的通道通常会有一定的优惠政策或规定。

接下来，分析各个选项：
A. 免费通行：虽然鲜活农产品在某些情况下可能享受免费通行的优惠，但公示牌上直接写“免费通行”可能过于笼统，且不一定涵盖所有情况或细节。
B. 优惠政策：这个选项直接指向了“鲜活农产品绿色通道”的核心——即针对鲜活农产品的特殊优惠政策。公示牌上展示优惠政策，可以让过往司机明确了解自己能享受哪些优惠，符合公示牌的设置目的。
C. 验货地点：验货地点是执行优惠政策过程中的一个环节，但并不是公示牌需要直接展示的内容。公示牌的主要作用是告知优惠政策，而非具体的执行细节。
D. 优惠标准：优惠标准虽然与优惠政策相关，但通常更为具体和详细，可能包括不同农产品的优惠幅度、条件等。公示牌上展示优惠标准可能会过于冗长，不利于快速了解核心信息。

综上所述，公示牌的主要作用是向过往司机宣传并展示“鲜活农产品绿色通道”的优惠政策，以便他们更好地利用这一政策。因此，选项B“优惠政策”最符合公示牌应展示的内容。

答案：B. 优惠政策。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-12b0-c0f5-18fb755e8809.html

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解析：这是一道关于《安全生产法》相关规定的选择题。我们需要根据《安全生产法》的内容，确定生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准是由哪个机构或部门规定的。

首先，我们分析各个选项：
A. 省人民政府：虽然省人民政府在地方行政管理中扮演重要角色，但它并不负责制定全国性的安全生产事故划分标准。这个标准需要更高级别的机构来统一规定。

B. 省安全生产管理部门：同样，作为地方性的安全生产管理部门，它主要负责本地区的安全生产监管工作，而不负责制定全国性的安全生产事故划分标准。

C. 国务院：根据《安全生产法》的相关规定，全国性的法律法规、政策、标准等通常由国务院或其下属部门制定。对于生产安全事故的划分标准，这样重要的全国性规定自然应由国务院来制定。

D. 人大、政协：人民代表大会（人大）和人民政治协商会议（政协）是我国的政治机构，主要负责立法、监督和政治协商等工作。它们并不直接制定具体的行政管理规定或标准，如生产安全事故的划分标准。

综上所述，根据《安全生产法》的立法精神和相关规定，生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准应由国务院来规定。

因此，正确答案是C：国务院。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-5848-c0f5-18fb755e8818.html

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解析：解析这道选择题时，我们首先要明确题目考察的是收费公路经营管理单位每月进行全面稽核的频率。接下来，我们根据题目中的选项和常识来逐一分析：

A. 1次：这个选项表示每月进行一次全面稽核。在收费公路的经营管理中，为了确保收费活动的准确性和合规性，定期进行全面的稽核是非常重要的。而“每月一次”的频率既不过于频繁导致资源浪费，也不过于稀疏以至于无法及时发现和纠正问题。这个选项是合理的。

B. 2次：虽然增加稽核次数可能会提高管理的精细度，但在没有特殊需求或问题频发的情况下，每月两次的全面稽核可能会过于频繁，增加管理成本和工作量。因此，这个选项相对不那么合理。

C. 3次、D. 4次、E. 6次：这些选项均表示每月进行多次的全面稽核。同样，虽然增加稽核次数可以提高管理的精细度，但也会大大增加管理成本和工作量，而且可能并不必要。在没有明确说明需要如此高频次稽核的情况下，这些选项均不是最佳选择。

综上所述，考虑到收费公路经营管理的实际需要和成本效益，每月进行一次全面稽核是最合理的选择。因此，正确答案是A.1次。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-f1a8-c0f5-18fb755e8819.html

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解析：这道题考察的是收费员在处理高速公路收费特情事件时的业务知识和操作流程。

选项解析： A. 入口收费站、通行路径 —— 这个选项虽然提供了入口收费站的信息，但通行路径由客户提供的准确性无法保证，而且路径信息通常不是客户能够直接提供的。 B. 入口省份、通行时间 —— 入口省份的范围太大，不能准确确定车辆的入口信息，而通行时间虽然有助于确定车辆的大致通行时段，但不足以作为计费依据。 C. 入口收费站、通行日期 —— 这个选项提供了准确的入口收费站信息，结合通行日期，可以精确查询到车辆的通行记录，从而进行计费。 D. 入口收费站、通行时间 —— 虽然提供了入口收费站的信息，但仅凭通行时间无法准确计费，因为不同车辆可能在同一时间通过不同入口。

为什么选择C： 正确答案是C，因为在高速公路收费系统中，确定车辆通行费用的关键信息是车辆的入口收费站和通行日期。这两个信息结合起来，可以准确地查询到车辆的入口信息，进而计算出车辆应该缴纳的通行费。收费员可以根据在线计费系统返回的金额进行收费，然后放行车辆。这是标准的操作流程，确保了计费的准确性和效率。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-7db8-c0f5-18fb755e880e.html

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解析：在解析这个问题时，我们首先要理解“路段稽查”和“营运中心”之间的关系，以及各选项在这种关系中所代表的含义。

路段稽查：通常指的是在特定的公路路段上进行的检查、监督和管理活动，以确保该路段的交通运营符合规定，安全顺畅。
营运中心：作为管理机构，它负责整体交通运营的规划、调度、监督和管理，包括对路段稽查的指导和监督。

现在，我们逐一分析选项：
A. 指导：营运中心作为管理机构，有责任对下属单位或部门（如路段稽查）进行业务上的指导，确保稽查工作能够按照既定的方针和政策进行。因此，这个选项是合理的。

B. 布置：虽然营运中心可能会布置一些稽查任务或活动，但“布置”更多地是指具体的任务分配或工作安排，而不是对稽查业务的整体性质描述。此选项不够全面，因此不是最佳答案。

C. 监督：营运中心有责任对路段稽查的工作进行监督，确保其按照规定和标准执行，以保证稽查工作的有效性和公正性。这个选项与营运中心的职责紧密相关。

D. 管理：虽然营运中心确实对路段稽查有一定的管理职能，但在这个问题的语境中，“管理”一词过于宽泛，不如“指导”和“监督”具体和直接地描述了营运中心与路段稽查之间的关系。此外，“管理”可能涵盖了更广泛的职责，包括但不限于指导、监督、协调等，而题目要求的是对稽查业务的直接描述。

综上所述，营运中心对路段稽查的稽查业务主要体现为“指导”和“监督”。这两个选项最直接地反映了营运中心在稽查业务中的角色和作用。因此，正确答案是A和C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0d00-c0f5-18fb755e880b.html

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解析：这道题目考察的是对于利用优免政策逃费行为稽核时所需证据文件的了解。我们来逐一分析各个选项：

A. 车辆历史流水：虽然车辆历史流水可能包含车辆过往的通行记录，但它并不直接证明当前车辆是否存在逃费行为。历史流水更多是用于长期监控或数据分析，而非直接作为逃费行为的证据。

B. ETCPC卡入出口通行记录：这一选项直接关联到车辆的实际通行情况，特别是当车辆试图通过ETC通道利用优免政策逃费时，其入出口通行记录能明确显示车辆是否应享受免费政策，是稽核逃费行为的关键证据之一。

C. 车牌识别数据、ETC门架通行记录：车牌识别数据能准确记录车辆的身份信息，而ETC门架通行记录则详细记录了车辆在高速公路上的行驶轨迹和通行时间。这些数据对于确认车辆是否按规定行驶在指定车道，以及是否应享受优免政策至关重要。

D. 车辆(车头、车尾(如有则提供))抓拍图片：抓拍图片是直观展示车辆实际状态的重要手段。在稽核逃费行为时，车头、车尾的抓拍图片能清晰显示车辆的外观、装载情况等信息，为判断车辆是否违规提供直接证据。

E. 现场查验货物图片：这一选项尤为重要，因为现场查验货物图片能直接证明车辆的实际装载情况，是否与申报的优免政策相符。在案例中，正是通过现场查验货物图片发现了车厢前半部混装了大量榴莲，从而确认了逃费行为。

综上所述，选项B、C、D、E均为利用优免政策逃费行为稽核所必需的证据文件，它们从不同角度提供了车辆通行、装载情况等方面的直接证据，有助于准确判断车辆是否存在逃费行为。而A选项（车辆历史流水）虽然可能包含有用信息，但并不直接作为逃费行为的证据。因此，正确答案是BCDE。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6260-c0f5-18fb755e8804.html

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解析：这道题目考查的是对鲜活农产品运输绿色通道政策的理解，该政策旨在鼓励和支持农产品流通，保障市场供应，促进农业发展。下面是对各个选项的简要分析以及为何正确答案是B的原因：

A. 螺蛳：螺蛳通常不属于鲜活农产品减免范围内的产品，因为这类水生贝壳类生物在政策中往往未被明确列出。

B. 皮皮虾：皮皮虾作为一种活体海鲜，符合鲜活农产品的定义，属于减免范围之内。鲜活农产品包括新鲜蔬菜、水果、活的畜禽、新鲜的肉蛋奶以及鲜活水产品等。

C. 鱼苗：鱼苗虽然属于农产品的一种，但是它们通常是用于养殖而非直接作为食品销售，因此不在鲜活农产品减免范围内。

D. 切碎的海蜇：虽然完整的海蜇可能被视为鲜活农产品，但经过加工处理（如切碎）后的海蜇不再符合“鲜活”的标准，因而不在减免范围内。

综上所述，正确答案为B，因为皮皮虾作为鲜活水产品，符合减免政策的规定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1698-c0f5-18fb755e8820.html

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