利用优免政策逃费行为有哪些?

解析：这道题目考察的是对于交通运输行业，特别是ETC（电子不停车收费系统）逃费处理流程中，异议工单处理时间的规定。我们来逐一分析选项，并解释为何选择D作为正确答案。

A. 1个工作日内：这个选项表示异议工单需要在极短的时间内得到处理并反馈，但在实际操作中，特别是对于需要多方协调和数据校核的复杂情况，1个工作日可能过于紧张，不利于全面、准确地处理异议。

B. 2个工作日内：虽然比1个工作日多了些时间，但考虑到逃费数据的复杂性和需要进行的详细校核，2个工作日可能仍然不足以完成所有必要的工作。

C. 实时：这个选项显然不现实，因为任何数据处理和反馈都需要一定的时间，不可能做到完全实时。

D. 3个工作日内：这个选项提供了一个相对合理的时间范围，既能保证参与方有足够的时间进行数据的详细校核和补充，又能及时回应客户的异议，符合实际工作中的需要。同时，题目中也提到了“若客户对所有逃费数据均存异议，并在ETC客户的7个工作日补交期内，系统自动延迟4个工作日的追缴名单启用时间用于工单相关参与方校核或补充数据”，这进一步印证了需要一定的时间来进行数据的处理和反馈。

综上所述，选择D选项“3个工作日内”作为正确答案最为合理。

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解析：解析这道题目的各个选项时，我们需要考虑在紧急事故发生后，收费中队长应立即采取的合理和必要的措施。

A. 在事故现场摆放警示标志，避免发生二次事故：这是一个非常重要的安全措施。在事故发生后，立即在事故现场摆放警示标志可以提醒后续车辆注意，防止因未注意前方事故而引发的二次碰撞，进一步加重事故后果。因此，这个选项是正确的。

B. 将事发车道信号灯改成禁止通行状态：这也是一个关键的应急措施。通过将车道信号灯改为禁止通行状态，可以明确指示后续车辆不要进入该车道，从而避免事故车道的进一步拥堵和可能的二次事故。这个选项同样正确。

C. 尝试救助被困驾乘人员：在确认自身安全的前提下，收费中队长应当尝试对被困的驾乘人员进行救助。这包括提供必要的医疗援助、安抚受伤人员情绪等，以减少事故对人员造成的伤害。这个选项体现了人文关怀和应急处理能力，因此也是正确的。

D. 控制肇事车辆和驾驶员，避免车辆偷逃通行费：虽然控制肇事车辆和驾驶员在事故处理中是一个重要环节，但在紧急情况下，这个选项的优先级应低于确保人员安全和交通畅通。在驾驶员已经受伤且车辆无法移动的情况下，立即控制车辆和驾驶员并非首要任务。此外，防止车辆偷逃通行费应在事故得到初步控制、人员安全得到保障之后再进行。因此，这个选项在当前情境下不是最紧急或最重要的措施，所以不是最佳答案。

综上所述，答案应为A、B、C。这三个选项分别代表了事故发生后应立即采取的紧急安全措施、交通疏导措施和人员救助措施。

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解析：这道题目考察的是关于中国高速公路建设历史的知识。我们可以逐一分析选项来确定正确答案。

A. 台湾：台湾省在中国的高速公路建设历史中占据了重要地位。事实上，台湾的高速公路（如中山高速公路）建设较早，且技术较为先进。这与中国大陆早期的高速公路建设时间相比，台湾的高速公路建设确实要早。

B. 福建：福建省虽然也是中国高速公路建设的重要区域，但其建设时间并不是最早的。福建省的高速公路建设主要集中在近几十年，与台湾相比要晚。

C. 四川：四川省的高速公路建设也是近年来迅速发展的，但其并非中国最早建设高速公路的地区。四川的地形复杂，对高速公路的建设提出了更高的要求，因此其建设时间相对较晚。

D. 湖南：湖南省的高速公路建设同样是在近几十年内迅速发展的，与最早建设高速公路的地区相比，其时间较晚。

综上所述，台湾省是中国最早建设高速公路的地区，这与其在经济发展、交通建设方面的领先地位相符。因此，正确答案是A选项：台湾。

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解析：这道题是关于费额显示器故障原因的判断题，各个选项解析如下：

A. 机箱内空气开关没有打开 解析：如果机箱内的空气开关没有打开，那么整个设备将不会接通电源，导致屏幕无任何显示。这是一个可能导致显示器不工作的原因。

B. 系统未接电或系统部分配件取电不正常 解析：如果系统整体没有接通电源，或者部分配件取电不正常，也会造成显示器无法工作。这种情况可能是由于电源线未插好、电源适配器故障、或者电源部分出现故障。

C. 控制板与显示板间的数据线松落 解析：控制板与显示板之间的数据线如果松落，会导致信号无法正常传输到显示板，从而造成屏幕无显示。这是一个硬件连接方面可能导致的问题。

D. 控制板有问题 解析：控制板是费额显示器正常工作的关键部分，如果控制板出现故障，可能无法向显示屏发送信号，导致无显示。

为什么选这个答案：ABCD 解析：题目问的是故障原因，而费额显示器无显示可能由多种原因造成。选项A、B、C和D分别列出了可能导致这种情况的不同故障原因。每个选项都独立地描述了一个可能导致显示器无显示的故障点，因此它们都是正确的。在实际故障排查过程中，这些原因都需要逐一检查，以确定真正的故障点。所以，正确答案是ABCD，因为任何一个选项都有可能是造成屏幕无显示的原因。

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解析：在解析这个问题时，我们首先要明确题目是在询问收费监控子系统中，短信息发送的两种主要方式之一，已知的一种是“单点发送”，我们需要从给定的选项中找到与之对应的另一种发送方式。

现在，我们逐一分析选项：

A. 信息发送：这个选项过于宽泛，没有明确指出是哪种类型的发送方式，它可以是单点、多点、广播等多种发送方式的统称，因此不符合题目要求的特定发送方式。

B. 双点发送：这个选项并不常见在短信发送的语境中，且“双点”并不准确描述一种特定的发送方式，因此可以排除。

C. 广播发送：在通信和信息技术中，广播发送是指将信息发送给所有接收者或特定范围内的所有接收者，而不需要单独指定每个接收者的地址。这与单点发送（即只发送给特定接收者）形成对比，是符合题目要求的另一种发送方式。

D. 共同发送：这个选项同样过于模糊，没有明确指出发送的具体方式，且在日常通信术语中，“共同发送”并不是一个标准的术语来描述特定的发送方式。

综上所述，与“单点发送”相对应的另一种发送方式，在给出的选项中，最符合的是“广播发送”。因此，正确答案是C。

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解析：这道题目考察的是在特定情况下，即当车道发生严重拥堵需要采取紧急措施时，决策权限的归属问题。

解析如下：
A. 本路段管理中心：通常负责日常管理和小范围决策，但对于重大事项可能无最终决定权。
B. 赣粤公司：如果是地方性的或特定区域运营公司，它也未必拥有此类重大决策的权利。
C. 高速集团：虽然负责较大范围内的高速公路运营管理，但在涉及需跨部门协调的重大决策上，其权限也可能受限。
D. 省交通运输厅：作为省级交通行政主管部门，对于影响较大的交通管理措施有最终审批权，包括紧急情况下的免费放行决定。

因此，正确答案是D，即在发生严重拥堵需要免费放行车辆的情况下，应当由省级交通运输主管部门如省交通运输厅来做出决定，并且这一过程通常需要逐级上报以确保程序合规。

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解析：解析这道关于APT（高级持续性威胁）攻击特点的题目，我们需要理解APT攻击的基本特性和常见手段。APT攻击是一种隐蔽性高、持续时间长且针对特定目标的网络攻击方式。现在我们来逐一分析各个选项：

A. 目标明确：APT攻击往往针对特定的组织或个体，具有高度的目标指向性。攻击者会事先进行大量的情报收集工作，以确定攻击目标和攻击方式，因此“目标明确”是APT攻击的一个重要特点。

B. 持续性强：APT攻击不同于一般的网络攻击，它不会在短时间内迅速完成，而是会长期潜伏在目标系统中，持续收集信息、寻找漏洞，并在适当时机发动攻击。这种长时间的潜伏和持续攻击是APT攻击的另一大特点。

C. 手段多样：APT攻击者会使用多种技术手段和攻击策略，包括但不限于钓鱼攻击、恶意软件植入、供应链攻击等，以绕过目标系统的安全防护措施。这种多样化的攻击手段使得APT攻击更加难以防范。

D. 隐蔽性强：APT攻击者会采取各种措施来隐藏自己的攻击行为，如使用加密通信、伪造合法身份、利用系统漏洞等，以确保攻击行为不被目标系统或安全人员发现。因此，“隐蔽性强”也是APT攻击的一个重要特点。

综上所述，选项A、B、C、D都准确地描述了APT攻击的特点。因此，这道题的正确答案是ABCD。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在处理通行费优惠与免费车辆稽核工作的具体要求。以下是对各个选项的解析：

A. 1个自然日内完成：这个选项意味着稽核工作需在24小时内完成。在实际操作中，由于可能涉及大量数据和相关单位的配合，24小时内完成可能过于紧张，不利于保证稽核的准确性和完整性。

B. 2个自然日内完成：这个选项提供的时间相对A选项宽松一些，但在实际操作中，可能仍然存在时间上的压力，尤其是在数据量较大或节假日等通行高峰期。

C. 3个自然日内完成：这个选项提供的时间较为合理，既保证了稽核工作的及时性，又为收费站经营管理单位和相关单位提供了足够的时间来配合完成稽核工作，确保数据的准确性和稽核质量。

D. 5个自然日内完成：这个选项虽然提供了充裕的时间，但可能影响稽核的时效性，导致一些问题不能被及时发现和纠正。

根据以上分析，答案选C（3个自然日内完成）是因为这个选项能够在保证稽核质量的前提下，及时完成稽核工作，符合公路收费及监控员职业技能竞赛对稽核工作效率和质量的要求。

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解析：这道题目考查的是对于高速公路预约查验平台APP中设定的不同工号角色的理解。根据题目信息，我们需要选择正确的工号角色设置。

选项分析如下：

A. 收费员：虽然收费员是高速公路上的重要职位，但是根据题目描述，预约查验平台主要与车辆的查验有关，而收费员主要职责是处理车辆通行费用，因此可能不属于此平台的直接工号角色。
B. 班长：班长通常负责一个工作班次的整体管理和协调，因此在预约查验平台中可能会有相应的管理职责。
C. 查验人：查验人是直接负责对预约通行车辆进行查验工作的人员，因此是预约查验平台的重要角色之一。
D. 复核人：复核人的职责是对查验结果进行复核，确保查验过程的准确性和公正性，也是该平台中的重要角色。
E. 检查人：尽管检查人听起来也像是一个合理的角色，但在题目的具体语境下，并没有提到这一角色，因此可能不是正确答案。

综合以上分析，答案为：B（班长）、C（查验人）、D（复核人），这三个角色更符合预约查验平台的工作流程和职责分配。

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解析：这是一道选择题，旨在考察收费站在客户服务中负责的具体工作内容。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择B选项。

A. 路产：路产通常指的是公路及其附属设施，如桥梁、隧道、护栏、标志标线等。这些设施的损坏或丢失，其赔偿处理往往由专门的公路管理机构或路政部门负责，而非收费站。因此，A选项不符合题意。

B. 丢卡：在高速公路等收费路段，车辆通常需要领取通行卡作为缴费凭证。如果车辆丢失了通行卡，收费站需要负责处理相关的赔偿事宜，以确保收费系统的正常运行和费用的准确收取。因此，B选项是收费站负责的一项具体工作。

C. 坏卡：通行卡损坏通常是由于卡片本身的质量问题或不当使用导致的。对于这种情况，收费站可能会提供更换或补发服务，但这并不构成赔偿处理的主要内容。更重要的是，如果坏卡是由于收费站设备或管理不善导致的，那么责任可能更多地在收费站一方，但这并不直接等同于“赔偿处理”。因此，C选项不是最佳答案。

D. 事故：交通事故的处理通常由交警部门或相关救援机构负责，包括事故现场的勘查、责任认定、损害赔偿等。收费站虽然可能参与事故后的交通疏导和恢复工作，但并不直接负责事故赔偿的处理。因此，D选项不符合题意。

综上所述，收费站负责客户“丢卡”赔偿的处理工作，这是收费站在日常运营中需要面对和解决的常见问题之一。因此，正确答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0ec8-c0f5-18fb755e8823.html

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