收费公路经营管理者对依法应当交纳而()车辆通行费的车辆,有权拒绝其通行,并要求其补交应交纳的车辆通行费。

解析：这道题考察的是公路收费及监控员对于CPC卡（复合通行卡）管理的知识。

选项解析： A. 长卡：通常指的是在高速公路上长时间使用的卡片，但这里与电量无关。 B. 废卡：指的是已经损坏、无法修复或者不再使用的卡片，但不特指电量问题。 C. 坏卡：指的是卡片因为某种原因（如电量不足）不能正常工作的情况。 D. 丢失卡：指的是卡片不见了，不是指卡片本身的功能状态。

为什么选C： CPC卡电量低于8%时，由于电量不足，可能导致卡片无法正常工作，按照公路收费系统的管理规范，这种情况应当视为“坏卡”处理。因此，正确答案是C. 坏卡。

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解析：解析如下：

题目询问的是个人货车新办ETC（电子不停车收费系统）所需出示的证件。ETC系统的使用可以提高道路通行效率，减少交通拥堵，并且环保节能。

A. 车辆行驶证正副本：这是必要的证件之一，因为它能证明车辆的所有权以及车辆的基本信息，如车牌号码、车型等，确保办理ETC的车辆信息准确无误。

B. 身份证原件：这也是必需的证件，用来验证车主的身份信息，确保办理业务的人是车辆的实际所有人或有合法权利代表车辆所有人进行操作。

C. 驾驶证：此证件并不是办理ETC所必须的，因为它主要证明的是驾驶者的驾驶资格，而不是车辆所有权或者个人身份。

D. 介绍信：通常情况下，个人办理ETC不需要提供介绍信，除非特定情况下某些机构有特殊要求。

因此，正确答案为 AB。

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解析：选项解析：

A. 车牌、车型信息：这个选项指的是收费员需要核实纸质通行券上的车牌号码和车型信息是否与实际车辆相符。这是收费过程中非常重要的步骤，因为车牌和车型信息是车辆身份识别的关键信息，也是计费系统确定收费额度的依据。

B. 车牌、入口时间：虽然入口时间是车辆通行记录的一部分，但仅核实入口时间不足以确保通行券的准确性，因为不同的车辆可能拥有相同的入口时间。

C. 入口时间、车型信息：入口时间是记录车辆进入高速公路的时间，而车型信息是车辆类型。这两者虽然都与通行费用有关，但入口时间不能唯一标识一辆车，不同车辆可能同时进入。

D. 车牌、车种信息：车种信息通常指的是车辆分类（如客车、货车等），虽然它对于收费也很重要，但没有车型信息详细，不能完全替代车型信息。

为什么选这个答案：

选择A是因为在收费过程中，最关键的是确认车辆的身份，这主要通过车牌和车型信息来完成。核实车牌号码可以确保通行券是发给该车的，而车型信息则帮助收费员确定车辆所属的收费类别。这两者结合能够确保计费的准确性。因此，A选项中的车牌、车型信息是最为关键的核实信息，是确保收费正确性的前提。其他选项要么信息不够完整，要么信息不足以唯一标识一辆车，所以不是最佳选择。

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解析：选项解析：

A. 无机肥：指的是化学肥料，如尿素、磷酸二铵等，含有的营养成分单一，作用迅速，能够快速补充植物所需的某些元素。

B. 有机肥：来源于动植物或其残留物，如堆肥、绿肥等，营养成分全面，能够改善土壤结构，增强土壤肥力。

C. 复合肥：含有两种或两种以上植物必需的营养元素，能够同时提供多种营养。

D. 生物肥：通过微生物的作用，将有机物质转化为植物可吸收的形态，同时改善土壤环境。

为什么选择AB： 此题要求根据苗木的具体情况确定施肥方法，施足基肥、适时追肥。在实际操作中，通常推荐无机肥和有机肥相结合的原则进行施肥。

无机肥可以迅速补充植物生长所需的大量元素，满足植物快速生长的需要。
有机肥则能够提供更为全面的营养，并改善土壤结构，有利于植物长期健康生长。

复合肥和生物肥虽然也是很好的选择，但题目要求选择两项，而有机肥和无机肥的结合使用是最为常见和推荐的施肥方式，能够综合两者的优点，因此答案选择AB。

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解析：选项解析：

A. 收费权：这是收费公路的最基本权益，指的是对使用该公路的车辆收取通行费的权利。

B. 广告经营权：收费公路通常拥有在其沿线或设施上设置广告的权利，这是收费公路的附加权益之一。

C. 服务设施经营权：指收费公路上的服务区、停车场等设施的经营权，这也是收费公路管理方的一项权益。

D. 服务区经营权：虽然服务区是收费公路的一部分，但服务区经营权通常被认为是从属于服务设施经营权的，因此它不单独列为收费公路的权益。

为什么选择这个答案（ABC）： 根据《收费公路管理条例》，收费公路的权益主要包括收费权、广告经营权和 服务设施经营权。这三个选项直接对应了条例中规定的收费公路管理方拥有的主要权益。选项D虽然看似合理，但实际上已经包含在选项C“服务设施经营权”之中，因此不单独列出。所以正确答案是ABC。

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解析：这是一道选择题，旨在考察对“精神营养素”这一概念的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择A选项。

A. 爱：

爱是人类情感中最基本且最强烈的情感之一。在精神层面上，爱能够给予人温暖、支持和安全感，是心灵成长的重要养分。它有助于建立积极的人际关系，增强个人的自尊和自信，从而成为精神健康的重要支撑。因此，将爱视为“最为重要的精神营养素”是合理的。

B. 鼓励：

鼓励虽然对个人的成长和进步有积极作用，但它更多是一种外在的激励手段，而非精神层面的基本“营养素”。鼓励可以激发人的潜能和动力，但它不是精神健康所必需的基本元素，因此不是本题的最佳答案。

C. 宣泄：

宣泄通常指的是通过某种方式释放内心的压力或不满。虽然宣泄对于心理健康有一定的帮助，但它更多是一种应对压力的方法，而非精神层面的基本“营养素”。因此，这个选项不符合题目要求。

D. 疏导：

疏导通常指的是通过引导或帮助来解决问题或缓解情绪。与宣泄类似，疏导也是一种应对问题的方法，而非精神层面的基本“营养素”。它对于心理健康的维护有一定作用，但不是本题所指的“最为重要的精神营养素”。

综上所述，爱作为人类情感中最基本且最强烈的情感之一，能够给予人温暖、支持和安全感，是精神健康的重要支撑。因此，将爱视为“最为重要的精神营养素”是最符合题目要求的答案。

所以，正确答案是A：爱。

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解析：选项A：客户在出口收费站停车交费时未能交还CPC卡造成的CPC数量减少。这个选项描述的是一种特定情况下的卡片丢失，但“短卡”一词通常指的是一个统计或者账目上的差额，而不特指客户未能交还的情况。

选项B：收费员实际收到的CPC卡数少于原始收费数据统计结果所产生的CPC卡数量差额。这个选项准确地描述了“短卡”的定义，即实际收到的卡片数量与系统记录或者预期的卡片数量不符，产生了差额。

选项C：运行过程中补充采购、卡丢失、卡损坏造成的CPC数量减少。这个选项虽然描述了可能导致CPC卡数量减少的情况，但它是一个更广泛的描述，不仅限于收费员在操作中出现的短卡情况。

选项D：在日常运营中除CPC卡丢失之外的原因造成CPC卡数量减少。这个选项也描述了可能导致卡片数量减少的情况，但“短卡”一词通常指的是在收费过程中出现的具体问题，而不是日常运营中的所有情况。

选项E：在装箱过程中少卡。这个选项描述的是在卡片装箱过程中的一个具体问题，但“短卡”通常是指在收费环节中出现的卡片数量不符的问题。

答案选择B的原因是，B选项最准确地描述了“短卡”的定义，即收费员实际收到的CPC卡数与原始收费数据统计结果之间的数量差额。这个定义直接关联到收费员的操作过程和账目核对，是“短卡”这一术语在公路收费行业中的标准用法。其他选项虽然描述了可能导致卡片数量减少的情况，但都没有像B选项那样精准地定义“短卡”这一术语。

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解析：这道题考察的是公路收费中的CPC（复合通行卡）卡通行异常的几种情况。

A. 车牌不一致、车型不一致 解析：这种情况属于CPC卡通行异常。如果CPC卡记录的车牌和车型与实际通行车辆的车牌和车型不符，将导致无法正确收费或产生纠纷。

B. 无入口信息 解析：这也是一种CPC卡通行异常。如果CPC卡没有入口信息，那么系统无法确定车辆的入口站，从而无法正确计算通行费。

C. 入口时间超时 解析：CPC卡在入口时间超过规定时间范围后，会被视为异常。这可能是由于司机在入口处未能正常取卡或卡片读写失败等原因造成的。

D. 无效入口站编码 解析：如果CPC卡上的入口站编码无效或不存在，那么系统无法识别车辆的起始点，这属于通行异常。

E. CPC卡发行属地无效 解析：CPC卡的发行属地无效意味着卡片不是在规定的行政区划内发行，或者卡片信息与发行地不符，这种情况会导致无法正常收费。

为什么选这个答案：ABCDE 解析：以上所有选项A、B、C、D、E都是CPC卡通行异常的典型情况，都会影响公路收费系统的正常运作和收费准确性。因此，正确答案是包含所有这些异常情况的ABCDE。

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解析：选项解析：

A. ETC卡：这是Electronic Toll Collection（电子收费系统）中的关键组成部分，是用户在ETC系统中使用的介质，用于存储用户信息和账户资金，实现自动扣费。

B. OBU（On-Board Unit）：车载单元，安装在车辆内部，与ETC卡配合使用，通过无线通信技术与道路旁的收费设备进行数据交换，完成扣费过程。

C. CPC（Prepaid Card）：预付费卡，虽然在某些系统中可能与ETC卡功能类似，但它不是ETC产品的一部分，更多用于其他类型的预付费服务。

D. IC卡（Integrated Circuit Card）：集成电路卡，是一种智能卡，虽然ETC卡属于IC卡的一种，但IC卡的概念更广泛，不仅限于ETC系统。

为什么选这个答案：

答案是AB，因为ETC产品特指用于高速公路电子收费系统的设备和介质。ETC卡和OBU是ETC系统的核心组成部分，直接参与到电子收费过程中。而CPC和IC虽然与卡片技术相关，但它们不是专门针对ETC系统的产品。因此，选择包含ETC卡和OBU的选项AB。

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解析：首先，我们来分析这个问题，它考察的是ETC（电子不停车收费系统）在客户车辆驶离高速公路时的操作流程和目标实现。我们需要从给定的选项中，选择最符合ETC系统操作特性和目标实现的描述。

现在，我们逐一分析选项：

A. 一次显示：虽然ETC系统确实会在车道显示屏上显示费用，但“一次显示”这个描述过于宽泛，它并未明确显示的是什么内容，也不足以体现ETC系统的核心操作特性，即“显示即扣费”和“一次扣费、一次告知”的目标。

B. 一次行程：这个选项明确指出了ETC系统是针对“一次行程”进行费用计算和显示的。在ETC系统中，每次车辆驶入和驶离高速公路都被视为一次独立的行程，系统会根据这次行程的行驶距离、车型等因素来计算费用，并在驶离时显示。这完全符合ETC系统“一次扣费、一次告知”的目标。

C. 一个账单：虽然ETC系统并不直接生成纸质账单，但“一个账单”可以理解为系统内部为每次行程生成的一个费用记录或计算结果。这个记录或结果会在车辆驶离时通过显示屏展示给车主，实现“一次扣费、一次告知”的目标。因此，这个选项也是符合题意的。

D. 一次通行：虽然“一次通行”在字面上看似接近ETC系统的操作，但它没有像“一次行程”那样明确指出是针对整个行程的费用计算和显示。此外，“一次通行”可能让人误解为只要车辆通过ETC车道就算一次，而不考虑具体的行驶距离和费用。

综上所述，选项B“一次行程”和选项C“一个账单”最符合ETC系统在客户车辆驶离高速公路时的操作流程和目标实现。但根据题目的表述和ETC系统的实际操作特性，“一次行程”更直接地体现了系统针对每次完整行程进行费用计算和显示的特点。因此，如果必须选择一个最符合题意的答案，那么B选项“一次行程”更为贴切。

然而，题目给出的答案包含B和C两个选项，这可能是因为题目设计者认为这两个选项都从不同角度描述了ETC系统的操作特性。在实际选择中，我们可以根据题目的具体要求和语境来判断。但在此情境下，我们可以认为B和C两个选项都是正确的。

注意：虽然解析中提到了B选项更为贴切，但根据题目给出的答案，最终应选择B和C两个选项。

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