A、 T日
B、 C日
C、 t日
D、 S日
E、 R日
答案:D
解析:这道题考察的是银行业务中的时间概念。在银行业务中,通常会有不同的中心和网点之间进行交易和数据传输。在这道题中,收费方省中心需要将其他交易上传至部联网中心,那么这个日期应该是S日。
举个生动有趣的例子来帮助理解:想象一下银行的各个中心和网点就像是一个大家庭,不同的成员需要在特定的时间完成各自的任务。收费方省中心就像是家里的大哥哥,负责将其他交易上传至部联网中心,而这个任务需要在S日完成。就好比大哥哥要在规定的时间内完成家庭作业一样,确保家庭运转顺利。所以答案是D:S日。
A、 T日
B、 C日
C、 t日
D、 S日
E、 R日
答案:D
解析:这道题考察的是银行业务中的时间概念。在银行业务中,通常会有不同的中心和网点之间进行交易和数据传输。在这道题中,收费方省中心需要将其他交易上传至部联网中心,那么这个日期应该是S日。
举个生动有趣的例子来帮助理解:想象一下银行的各个中心和网点就像是一个大家庭,不同的成员需要在特定的时间完成各自的任务。收费方省中心就像是家里的大哥哥,负责将其他交易上传至部联网中心,而这个任务需要在S日完成。就好比大哥哥要在规定的时间内完成家庭作业一样,确保家庭运转顺利。所以答案是D:S日。
A. 12
B. 8
C. 24
D. 48
解析:题目解析
本题考查的是“省级稽核管理单位、收费公路经营管理单位、发行服务机构”在追缴名单参数接收下发校验机制方面的定期检查时间间隔要求。
首先,我们来理解题目背景:为了确保收费公路的稽核管理工作顺利进行,及时发现并解决因参数下发不成功或未生效导致的问题,各相关单位需要建立有效的追缴名单参数接收下发校验机制,并定期检查其执行情况。
接下来,我们分析各个选项:
A选项(12小时):这个时间间隔相对较短,可能会给相关单位带来较大的工作压力,尤其是在数据量较大或系统较为复杂的情况下,难以保证每次检查都能深入且有效。
B选项(8小时):同样,这个时间间隔也很短,可能不适合所有单位或场景,因为不同单位的实际情况(如数据量、系统处理能力等)各不相同。
C选项(24小时):这个时间间隔既不过长也不过短,既能保证及时发现问题并处理,又不会给相关单位带来过大的工作负担。同时,它也符合大多数单位的实际操作能力和效率要求。
D选项(48小时):这个时间间隔相对较长,可能无法及时发现并解决因参数下发不成功或未生效导致的问题,从而影响稽核管理工作的正常进行。
最后,我们根据题目要求和选项分析,可以确定C选项(24小时)是最佳选择。它既能满足及时性的要求,又能保证工作的有效性和可操作性。
答案
C. 24小时。这个答案符合题目中对追缴名单参数接收下发校验机制定期检查时间间隔的要求,既不过于频繁也不过于稀疏,能够确保及时发现并解决问题。
A. 国务院
B. 省、自治区、直辖市人民政府
C. 国务院价格主管部门
D. 地市级人民政府
解析:选项解析:
A. 国务院:虽然国务院在国家的行政管理体系中具有很高的权力,但在《收费公路管理条例》中,具体收费期限的审批权限并非由国务院直接行使。
B. 省、自治区、直辖市人民政府:根据《收费公路管理条例》的相关规定,收费公路的收费期限由省、自治区、直辖市人民政府审查批准,因此这个选项是正确的。
C. 国务院价格主管部门:国务院价格主管部门主要负责价格管理方面的工作,并不直接负责收费公路具体收费期限的审批。
D. 地市级人民政府:地市级人民政府的行政级别低于省、自治区、直辖市人民政府,通常不具备审批收费公路收费期限的权限。
为什么选B: 根据《收费公路管理条例》的规定,收费公路的收费期限确实是由省、自治区、直辖市人民政府负责审查批准的。这一规定体现了收费公路管理的层级性原则,将审批权限下放至更接近具体收费公路的政府层级,以便于更有效地管理和监督。因此,正确答案是B。
A. 特别重大事故
B. 特大事故
C. 重大事故
D. 较大事故
E. 一般事故
解析:这是一道关于《生产安全事故报告和调查处理条例》中事故等级判定的题目。我们需要根据题目中提供的事故伤亡情况,结合《生产安全事故报告和调查处理条例》的相关规定,来确定这起事故的事故等级。
首先,我们梳理题目中的关键信息:
事故发生在广深港高铁ZH-4标段5工区。
事故造成2人死亡,3人重伤,部分工人轻伤。
接下来,我们根据《生产安全事故报告和调查处理条例》中的事故等级划分标准进行分析:
A. 特别重大事故:是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故。此选项与题目描述不符。
B. 特大事故(此选项在现行法规中已不常用,且非《生产安全事故报告和调查处理条例》中的正式分类):此选项可视为干扰项,不予考虑。
C. 重大事故:是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。此选项与题目描述不符。
D. 较大事故:是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。此选项与题目描述相近,但需要进一步确认是否完全符合。
E. 一般事故:是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。根据题目描述,事故造成2人死亡,3人重伤,符合一般事故的定义。
综上所述,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》中的事故等级划分标准,以及题目中提供的事故伤亡情况,这起事故构成的事故等级是E. 一般事故。
因此,答案是E。
A. 16G指的是硬盘容量的大小
B. 1TB指的是内存容量的大小
C. 7200转指的是计算机读取数据时的平均速度
D. 10700KF3.8GHz指的是CPU的型号和频率
解析:选项解析:
A. 16G指的是硬盘容量的大小 解析:错误。16G实际上指的是内存(RAM)的大小,单位是千兆字节(Gigabyte),与硬盘容量无关。
B. 1TB指的是内存容量的大小 解析:错误。1TB指的是硬盘的容量,单位是太字节(Terabyte),而不是内存容量。
C. 7200转指的是计算机读取数据时的平均速度 解析:错误。7200转/分钟是指硬盘的转速,这个参数与硬盘的读写速度有关,但它本身不是速度,而是硬盘每分钟转动的次数。一般来说,转速越高,硬盘的读写速度可能越快,但两者并不等同。
D. 10700KF 3.8GHz指的是CPU的型号和频率 解析:正确。10700KF是Intel酷睿i7处理器的型号,3.8GHz是该CPU的基础运行频率,表示CPU每秒可以进行大约38亿次的计算。
为什么选这个答案: 选项D正确解释了10700KF 3.8GHz是CPU的型号和其基础频率。而其他选项要么描述了错误的硬件设备(A选项和B选项),要么误解了参数的含义(C选项)。因此,根据计算机参数的常识,D选项是正确的。
A. 部联网中心
B. 省级稽核管理单位
C. 收费公路经营管理单位
D. 发行服务机构
解析:这道题目考察的是对公路收费及监控领域稽核业务参与者的了解。我们逐一分析各个选项:
A. 部联网中心:作为全国性的联网中心,它负责整个公路收费网络的运行和监管,包括稽核业务的管理和指导。部联网中心具有统筹全局的职责,因此必然是稽核业务的重要参与者和推动者。所以,A选项是正确的。
B. 省级稽核管理单位:省级稽核管理单位负责具体实施和管理本省份内的稽核业务,确保收费公路的合规运营。它们直接参与到稽核工作的执行、监督和评估中,是稽核业务的关键一环。因此,B选项也是正确的。
C. 收费公路经营管理单位:这些单位直接负责收费公路的日常运营和管理,包括收费、监控和稽核等。它们需要确保收费行为的合法性和准确性,因此也是稽核业务的重要参与者。C选项描述准确,故为正确选项。
D. 发行服务机构:发行服务机构主要负责ETC卡(或其他收费通行介质)的发行和管理,与用户的资金结算有直接关系。在稽核业务中,它们需要提供相关的交易数据和用户信息,以支持稽核工作的进行。因此,发行服务机构同样是稽核业务不可或缺的一部分,D选项正确。
综上所述,四个选项A、B、C、D均描述了参与并开展稽核业务的机构或单位,因此答案选择ABCD。这些机构或单位在公路收费及监控的稽核业务中各自承担着重要的职责,共同确保了公路收费的合规性和准确性。
A. 禁用不必要的服务
B. 安装补丁程序
C. 安装安全防护产品
D. 及时备份数据
解析:这道题考察的是对计算机系统保护方法的理解。我们来逐一分析各个选项:
A. 禁用不必要的服务:计算机系统中运行的服务越多,潜在的安全风险就越大。禁用不必要的服务可以减少系统暴露的攻击面,从而降低被恶意软件利用的风险。因此,这是一个有效的保护计算机系统的方法。
B. 安装补丁程序:软件开发商会定期发布补丁程序来修复已知的安全漏洞。及时安装这些补丁可以确保系统免受已知漏洞的威胁,是保护计算机系统安全的重要措施之一。
C. 安装安全防护产品:这包括安装防病毒软件、防火墙等安全产品。这些产品能够实时监控系统的安全状态,阻止恶意软件的入侵,提供额外的安全层来保护计算机系统。
D. 及时备份数据:虽然数据备份本身不直接增强系统的安全防护能力,但它能在系统遭受攻击或故障导致数据丢失时,迅速恢复数据,减少损失。因此,及时备份数据也是保护计算机系统的一个重要方面。
综上所述,A、B、C、D四个选项都是保护计算机系统的有效方法,因此答案是ABCD。
A. 对其约束至酒醒
B. 作出吊销其机动车驾驶证的决定
C. 依法追究其刑事责任
D. 作出其终生不得重新取得机动车驾驶证的决定
解析:这道题主要考察的是对《中华人民共和国道路交通安全法》中关于酒驾(特别是醉酒驾驶)相关规定的理解。我们逐项分析各个选项:
A. 对其约束至酒醒
这一选项是正确的。根据《道路交通安全法》第九十一条规定,对于醉酒驾驶机动车的,公安机关交通管理部门约束至酒醒,因此A选项符合规定。
B. 作出吊销其机动车驾驶证的决定
这一选项同样是正确的。同样依据《道路交通安全法》第九十一条,醉酒驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,因此B选项也符合规定。
C. 依法追究其刑事责任
这一选项也是正确的。因为醉酒驾驶不仅违反了交通法规,还构成了危险驾驶罪,根据我国《刑法》的相关规定,醉酒驾驶机动车的,应当追究其刑事责任,所以C选项正确。
D. 作出其终生不得重新取得机动车驾驶证的决定
这一选项是错误的。虽然醉酒驾驶是严重的交通违法行为,但并非所有醉酒驾驶的情况都会导致终生不得重新取得机动车驾驶证。《道路交通安全法》第九十一条规定的是“醉酒驾驶机动车发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,终生不得重新取得机动车驾驶证”。此选项未提及“发生重大交通事故并构成犯罪”这一条件,因此D选项错误。
综上所述,正确答案是A、B、C。
A. CCTV
B. 可变情报板
C. 广告牌
D. 交通检查器
解析:选项解析:
A. CCTV:闭路电视,通常用于视频监控,不是用来发布交通信息的设备。 B. 可变情报板:这是一种用来向道路使用者提供可变交通信息的设备,如交通状况、路线指引、天气情况等,是可变交通信息发布系统的一部分。 C. 广告牌:用于商业广告宣传,不用于发布交通信息。 D. 交通检查器:通常用于检测交通流量、车辆速度等数据,不直接用于向驾驶员发布信息。
选择答案B的理由: 可变情报板(Variable Message Signs, VMS)是专门用于发布交通信息的设备,可以根据交通管理需要显示不同的信息,如交通拥堵提示、临时路线变更、事故警告等,是可变交通信息发布系统中的重要组成部分。其他选项要么与交通信息发布无关,要么不是用于实时变更信息显示的设备,因此正确答案是B. 可变情报板。
A. 票管室必须安装防盗门窗,配备保险柜。
B. 票管室实行24小时值班,不允许擅自离开岗位
C. 解款时票管员不需要核对解款员的身份
D. 系管员定期对监控录像和报警装置进行检查
解析:选项A:票管室必须安装防盗门窗,配备保险柜。 解析:这是正确的做法。票管室是存放现金和票款的地方,必须要有一定的安全措施,如安装防盗门窗和配备保险柜,以防止现金被盗。
选项B:票管室实行24小时值班,不允许擅自离开岗位。 解析:这也是正确的。为了保证票款现金的安全,票管室需要24小时有人值班,确保任何时候都有人员在岗,防止现金失窃。
选项C:解款时票管员不需要核对解款员的身份。 解析:这是错误的做法。解款时票管员必须核对解款员的身份,确保将现金交给正确的人员,防止错误发生或现金被非法取走。
选项D:系管员定期对监控录像和报警装置进行检查。 解析:这是正确的做法。定期检查监控录像和报警装置可以确保这些安全设施正常工作,一旦发生问题可以及时发现并处理,保障票款现金的安全。
因此,正确答案是ABD。选项C是错误的,因为解款时核对身份是必要的步骤,以确保票款现金的安全管理。
A. 根据客户提供信息请求计费服务
B. 按照兜底进行收费
C. 上报后等待后台支持
D. 按最短路径收费
解析:本题主要考察ETC车辆通行过程中遇到问题时,收费员应如何正确处理。
首先,我们分析题目背景:ETC车辆在通行ETC/MTC混合车道出口时被拦截,原因是“标签无卡”,且客户说明是ETC卡损坏。收费员在尝试通过车牌和入口时间查询车辆入口信息时,发现无入口信息。
接下来,我们逐个分析选项:
A. 根据客户提供信息请求计费服务:
这个选项意味着在无法直接通过系统自动获取车辆入口信息时,收费员会依据客户提供的可能信息(如大致的入口收费站或行驶路径),向相关部门或系统请求计费服务。这是一种积极且合理的处理方式,既考虑了客户体验,也确保了收费的准确性。
B. 按照兜底进行收费:
“兜底收费”通常是指在无法准确计费时,按照一个预设的、可能偏高的费用标准进行收费。这种方式可能导致客户不满,因为费用可能高于实际应缴费用。在此案例中,由于已经尝试通过车牌和入口时间查询信息,且客户提供了可能的入口信息,因此直接兜底收费显然不是最佳选择。
C. 上报后等待后台支持:
虽然上报后台并等待支持是一种处理方式,但它可能导致客户长时间等待,影响通行效率。此外,如果后台支持不能及时响应,还可能加剧客户的不满。因此,这个选项不是最直接或最有效的处理方法。
D. 按最短路径收费:
按最短路径收费可能导致费用低于实际应缴费用,从而损害收费站的利益。此外,如果客户实际行驶的路径并非最短路径,这种处理方式也可能引起客户的不满。因此,这个选项同样不是最佳选择。
综上所述,考虑到客户体验、收费准确性和通行效率等因素,收费员在无法直接通过系统自动获取车辆入口信息时,应首先尝试根据客户提供的信息请求计费服务。这样既能确保收费的准确性,又能提高客户满意度。
因此,正确答案是A:根据客户提供信息请求计费服务。